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中鐵六局六十天攻克小河子特大橋基鉆孔難關

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中鐵六局呼和浩特鐵建公司，在（正鑲）藍（旗）多（倫縣）鐵路二線小河子特大橋施工中，精心組織，攻堅克難，僅以60天時間完成橋基72個，計1906延米鉆孔和砼灌注及17個承臺預制“卡脖子”工程，為全線按時架梁、鋪軌、開通清除了“攔路虎”。

該特大橋共有18孔全長532.3米，是全線的重點工程，因處于濕地，地下水位高；地底層構成比較復雜，其厚層巖石、局部流沙“梗阻”了正常施工；工期十分緊迫，要求6月底確保這項任務。施工項目部在細致調(diào)研的基礎上，多次召開“諸葛亮”會，制訂了可行的施工方案。

4月20日開工時，采用在橋臺、橋墩周圍打井后抽水的方法降低地下水，地表層水利用木樁固定沙袋圍堰辦法排水。此橋鉆孔是一項十分艱巨的任務，設計要求在56平方米橋墩底面積上，打出8至9個直徑為1米的孔，最深達41米。工程技術人員反復計算測定，保證鉆孔位置的絕對準確，鉆孔組的師傅24小時緊盯鉆機，唯恐有絲毫偏離。為避免塌孔，精選了當?shù)卣承宰詈玫募t膠泥輸入孔內(nèi)護壁；遇到鉆頭受卡時，工人師傅只能泥水相伴及時排除。

為了確保工期和施工進度，實行24時倒班作業(yè)，當天的任務必須超額完成。6組鉆機和發(fā)電機晝夜轟鳴；拉運鋼材、水泥等車輛絡繹不絕；參建的百余名員工有條不紊地奮戰(zhàn)在各自崗位，他們注重安全質(zhì)量，合理安排工序，注重各個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合。橋的基礎孔鉆成后，及時吊裝、焊接、下沉鋼筋籠體；適時支模型預制承臺；同時做好養(yǎng)生工作，待承臺砼達到強度后，按時拆除模型并進行清理，為翻用模型做好準備。真正做到環(huán)環(huán)相扣，步步到位。

經(jīng)過兩個月的艱辛苦戰(zhàn)，提前10天安全優(yōu)質(zhì)的完成預期任務。

發(fā)布：2007-07-17 09:32    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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