中國(guó)海油完成亞洲最大橫向滑移裝船項(xiàng)目

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5月5日，中國(guó)海油恩平油田群聯(lián)合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目惠州25-8DPP（油田鉆井生產(chǎn)平臺(tái)）組塊，安全登上“海洋石油278”船，亞洲最大的萬(wàn)噸級(jí)橫向滑移裝船項(xiàng)目取得成功，這意味著中國(guó)海油掌握了半潛式自航工程船的橫向裝船成套關(guān)鍵技術(shù)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)海洋工程技術(shù)的一項(xiàng)空白。

海上大型結(jié)構(gòu)物滑移裝船，是海洋石油工程的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，根據(jù)船舶在碼頭前沿的擺放形式，可分為橫向裝船和縱向裝船。受半潛式自航工程船“海洋石油278”總縱強(qiáng)度和青島場(chǎng)地碼頭潮汐條件影響，裝船重量13000余噸的惠州25-8DPP組塊項(xiàng)目，只能采取橫向裝船模式，這種噸級(jí)橫向滑移裝船項(xiàng)目為亞洲最大，在國(guó)內(nèi)尚屬首次。

與傳統(tǒng)的縱向滑移裝船相比，橫向裝船優(yōu)勢(shì)明顯，效率提升3倍以上，僅縮短的滑道就可節(jié)約鋼材1000多噸。同時(shí)，存在的風(fēng)險(xiǎn)更大。為確保該項(xiàng)目安全進(jìn)行，海油工程安裝項(xiàng)目組此前對(duì)“海洋石油278”進(jìn)行改造升級(jí)，在原有的雷達(dá)定位系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，新增激光定位系統(tǒng)；運(yùn)用先進(jìn)的Moses軟件模擬組塊橫向裝船全過(guò)程，并進(jìn)行了實(shí)船調(diào)載試驗(yàn)，實(shí)施方案的工況細(xì)化到80多個(gè)壓載艙；對(duì)施工方案的每處細(xì)節(jié)都進(jìn)行全面和深入的討論，提前識(shí)別了各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步完善了作業(yè)程序，有力保障了此次裝船作業(yè)的順利完成。

5月15日，“海洋石油278”將背負(fù)該組塊奔赴南海，進(jìn)行中國(guó)海油首次DP（動(dòng)力定位系統(tǒng)）浮托安裝。利用DP船運(yùn)輸并浮托安裝萬(wàn)噸級(jí)海上組塊，這在世界史上將開(kāi)先河。隨著海洋石油產(chǎn)業(yè)不斷邁向深水，橫向滑移裝船和DP浮托安裝模式將引領(lǐng)海洋工程領(lǐng)域新的技術(shù)革命。