中鐵十四局滬昆項目部開展“保架梁大干五個10天”勞動競賽成果顯著

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2014年是中鐵十四局集團(tuán)滬昆客專貴州段7標(biāo)的攻堅年，也是滬昆項目能否獲取全勝的最關(guān)鍵之年。中鐵十四局集團(tuán)公司承建的滬昆客專貴州段7標(biāo)全長51公里，其中，二公司擔(dān)負(fù)23公里總投資超過10億元的施工任務(wù)。其主要工程量包括隧道9座、特大橋6座、大橋5座、軟基處理160余萬延米，路基挖、填土石方約340萬方、涵洞44座等工程。

根據(jù)滬昆客專貴州公司的要求和局指揮部的原總體施工組織設(shè)計，計劃2013年10月20日從平壩制梁場向小里程方向三公司管段開始架梁，待架完小里程方向374片箱梁之后，架橋機于2014年7月中旬左右調(diào)頭開始架大里程方向二公司管段的157片箱梁。但是，由于小里程方向局部工程受諸多因素影響，無法貫通全部架梁通道，只能架176片箱梁。這樣一來，架梁工期將會嚴(yán)重滯后，屆時該集團(tuán)公司在滬昆客專貴州段的施工能力將遭到業(yè)主質(zhì)疑，進(jìn)而影響集團(tuán)公司的信譽。

為此，局指揮部在2014年2月22日的工程會上研究決定，架橋機將于4月15日調(diào)頭向大里程方向架梁，待架完大里程之后，再返回去架小里程的梁。因此，局指揮部要求二公司滬昆項目部務(wù)必要克服一切困難，全力以赴，鏟除一切“攔路虎”，利用50天時間，打通全部架梁通道，確保架橋機4月15日從平壩梁場開始向大里程方向架梁。面對如此大的施組重大調(diào)整，對本來工期就非常緊張的二公司滬昆項目部來說確實是個極大的挑戰(zhàn)和考驗。項目經(jīng)理孫彬、黨工委書記周松義不容辭地接受了這項艱巨而又光榮的任務(wù)。并在局指揮部召開的工程推進(jìn)會上當(dāng)即表示，請指揮部領(lǐng)導(dǎo)放心，我們堅決服從安排，而且不管有多大的困難，我們都會克服，絕不讓架橋機在我們管區(qū)受阻擋道。

軍中無戲言，說干就干。會后，項目部一邊向后方公司匯報，一邊積極組織有關(guān)人員深入現(xiàn)場，對管區(qū)內(nèi)的剩余工程量和重難點工程進(jìn)行認(rèn)真檢查梳理。后方公司黨政領(lǐng)導(dǎo)對滬昆指揮部的施組大調(diào)整十分重視，以工會主席徐英霞為組長、副總工程師陳辭、劉貴軍等人為組員的工作組，加大對項目部的工作指導(dǎo)。

在局指揮部和工作組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，項目部各項工作有條不紊地向前推進(jìn)。面對雨季施工難度大、工期緊、資金又特別緊張等諸多困難，項目部不等不靠，迎難而上。經(jīng)理孫彬、書記周松帶領(lǐng)項目部班子成員和技術(shù)骨干，白天跑現(xiàn)場，晚上召開會議，對存在的問題進(jìn)行認(rèn)真梳理、分析，直至找到解決問題的方法方才罷休。最后一致同意，以架梁通道施工為主線，以保證鋪軌節(jié)點為底線，以控制工期為核心、以控制質(zhì)量為重點，全面推行標(biāo)準(zhǔn)化管理作業(yè)，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，做優(yōu)質(zhì)工程。確定了D1K765+912～D1K766+689段10余萬方路基填筑段、沙子哨特大橋跨既有線懸灌梁、下頭鋪隧道以及洗煤廠山體土石方開挖，四處架梁通道的控制性“節(jié)點”工程，項目部專門組織各方諸侯召開“諸葛亮”會議，研究切實可行的施工組織，優(yōu)化施工方案，倒排工期反復(fù)計算，以10天為1個節(jié)點，將施工計劃和激勵措施細(xì)化到每天，對安全質(zhì)量進(jìn)行全程監(jiān)控，做到嚴(yán)防死守，一級抓一級，級級抓落實。

隨著一系列切實可行、行之有效的管理辦法和獎罰措施的相繼出臺，一場以“保架梁大干五個10天”勞動競賽活動在貴州高原的黔中腹地拉開了序幕。大干期間，項目部加大對各架子隊人力、物力、財力的投入，合理調(diào)配現(xiàn)場資源，并加大各方監(jiān)管力度。施工現(xiàn)場機器轟鳴，車水馬龍。架子隊與架子隊之間、工班與工班之間、員工與員工之間掀起了一場“比、學(xué)、趕、幫、超”的大干熱潮，施工現(xiàn)場熱火朝天，你追我趕的感人場面隨處可見。經(jīng)過項目部全體干部員工的共同努力，在廣大建設(shè)者的晝夜奮戰(zhàn)和頑強拼搏下，3月10日，第一個“卡脖子”工程下頭鋪隧道勝利貫通了，這一振奮人心的消息大大激發(fā)了參戰(zhàn)員工的熱情，員工們的勁頭更足了；4月13日，D1K765+912～D1K766+689段10余萬方路基填筑段再傳捷報；接著，沙子哨特大橋跨既有線（40+64+40）m懸灌梁以及洗煤場山體挖方段等重難點工程“節(jié)點”工期全部提前或按期完成，為4月15日架橋機順利進(jìn)入二公司滬昆項目部架梁贏得了寶貴的時間。

4月15日上午11時許，當(dāng)運架一體機把長24米、重600多噸的箱梁安全平穩(wěn)地架設(shè)在二公司施工的看牛坪特大橋的墩臺上時，現(xiàn)場頓時響起了陣陣熱烈的掌聲。與此同時，祝賀的禮花聲在看牛坪特大橋工地交混回響，并久久回蕩在黔中腹地的群山之中......滬昆客專貴州公司紅果指揮部指揮長冉瑞忠、長城監(jiān)理公司四標(biāo)項目總監(jiān)閆雁飛、集團(tuán)公司滬昆客專貴州指揮部指揮長喬培貞、二公司原黨委副書記樓相梅等領(lǐng)導(dǎo)和參建員工以及當(dāng)?shù)匕傩展餐娮C了這一歷史時刻。中華鐵道網(wǎng)、基礎(chǔ)建設(shè)網(wǎng)、安順日報等新聞媒體先后對此進(jìn)行了宣傳報道。