記貴州省“工人先鋒號”獲獎(jiǎng)單位中鐵八局三公司貴陽北站項(xiàng)目部

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在貴廣鐵路引入貴陽北站建設(shè)工地，駐扎著一支鐵軍團(tuán)隊(duì)，活躍著這樣一群人，不管是夏日還是嚴(yán)冬、不管白天還是黑夜，他們大雨小干、小雨大干、沒雨拼命干，不斷刷新高鐵工程施工的新紀(jì)錄。他們的目標(biāo)只有一個(gè)，那就是確保每一個(gè)節(jié)點(diǎn)工期，以節(jié)點(diǎn)工期保總工期，即：去年“12.31”線上土石方完成和今年“6.30”貴廣鐵路引入貴陽北站順利開通。他們就是奮戰(zhàn)在貴陽北站建設(shè)工地的中鐵八局三公司貴陽北站項(xiàng)目部及全體員工。

貴陽火車北站為新建貴廣鐵路引入貴陽樞紐、長昆客專、黔貴高鐵、渝黔高鐵和貴開城際鐵路為一體的大型綜合性客運(yùn)車站。位于貴陽市金陽新區(qū)東側(cè)大關(guān)村境內(nèi)，站場縱坡為平坡，設(shè)計(jì)為15臺33線，與既有金陽大道中心環(huán)線，在建中的貴金線均有立體交叉。站場設(shè)計(jì)范圍正線長3.068公里（雙線），主要涉及涵洞、框架橋、站場路基土石方及附屬、道路改移等。該段屬中低山丘陵地貌；地表丘坡覆土較薄，溝槽覆土厚0～10米，覆土多由紅黏土（主要為弱膨脹性，局部中等膨脹性）組成，低洼處存在透鏡體狀松軟土、軟土?；鶐r為中厚層夾薄層狀白云巖、白云質(zhì)灰?guī)r偶夾泥質(zhì)白云巖、頁巖，風(fēng)化作用弱，巖性脆，巖體完整性較差；單斜構(gòu)造，地表巖溶發(fā)育程度弱至中等，段內(nèi)右側(cè)路塹邊坡均為順層邊坡，右順層清方，路塹邊坡開挖后易剝落、掉塊等。

一、不辱使命，展現(xiàn)團(tuán)結(jié)協(xié)作好班子

去年8月，根據(jù)貴州省總工會(huì)和貴廣鐵路公司、滬昆客專貴州公司開展的以“‘凝聚正能量、共筑中國夢’加快貴州高鐵建設(shè)勞動(dòng)競賽”為主題，以“大干4個(gè)月，確保工期、安全、質(zhì)量、環(huán)保、穩(wěn)定，全面完成或超額完成2013年貴州高鐵建設(shè)任務(wù)”為目標(biāo)的活動(dòng)中，貴廣鐵路引入貴陽北站項(xiàng)目部，作為參建單位中的重要一員，以飽滿的熱情，旺盛的斗志，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，積極參與到了此項(xiàng)活動(dòng)，并堅(jiān)持“大雨小干，小雨大干，晴天拼命干，晚上也要干”的理念，努力超額完成了公司每月下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，為貴廣鐵路的順利開通提供了可靠保證。競賽活動(dòng)中，全體參戰(zhàn)員工在項(xiàng)目經(jīng)理張玉君的帶領(lǐng)下，班子成員以身作則，堅(jiān)持戰(zhàn)斗在最前線。在工作中，項(xiàng)目黨政組織安排班子成員每天現(xiàn)場蹲點(diǎn)，確保及時(shí)解決工作中遇到的問題，既節(jié)約了時(shí)間，又提高了工作效率。同時(shí)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)合理安排工作內(nèi)容，確保了工期的順利進(jìn)行。項(xiàng)目黨支部書記魏貴明不怕苦不怕累，聯(lián)系上級，溝通內(nèi)外，及時(shí)高效率地完成了征地拆遷工作，確保了施工任務(wù)順利開展。項(xiàng)目機(jī)械總工彭勇默默的提供后援技術(shù)支持，保證了施工機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為工期的順利推進(jìn)提供了便利。項(xiàng)目土建總工馮德志不辭辛苦每天堅(jiān)守在工地一線，對施工中遇到的問題，抓好現(xiàn)場指導(dǎo)，及時(shí)解決，為工期的順利推進(jìn)提供了有力的技術(shù)保障。在生活上領(lǐng)導(dǎo)班子成員盡心盡力為職工謀福利，解決實(shí)際困難，消除了職工的后顧之憂，讓職工能全身心的投入到工作中，為保證工程順利推進(jìn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)班子成員以“日出而作，日入還不息”的精神鼓舞著員工步步向前。在“大干4個(gè)月，確保工期、安全、質(zhì)量、環(huán)保、穩(wěn)定，全面完成或超額完成2013年貴州高鐵建設(shè)目標(biāo)任務(wù)”活動(dòng)中，踴躍出了一大批先進(jìn)個(gè)人，他們不怕苦，不怕累，始終堅(jiān)持戰(zhàn)斗在一線，像女職工謝玉英和勞務(wù)工蒙軍就是先進(jìn)群體中的典型。

二、凝心聚力，按時(shí)交出工作面

命令如山，“骨頭”再硬也要啃,工程再難也要干。在貴陽北站的施工中，不僅要面對地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、區(qū)間線路長、施工難度大、工期要求緊、涉及范圍廣等難題，還要克服貴州多雨天氣對施工作業(yè)帶來的不利影響。作為貴陽北站工程的施工先鋒，貴陽北站項(xiàng)目部超前謀劃，精心組織，全體參戰(zhàn)員工頂住壓力，迎難而上，全力推進(jìn)土石方挖填施工。他們把施工區(qū)域劃分成段，實(shí)行分區(qū)域管理，責(zé)任落實(shí)到人，并采取24小時(shí)輪流值班作業(yè)，堅(jiān)持不歇工作面，如此貴陽北站項(xiàng)目部經(jīng)理張玉君顯得信心十足。

貴陽北站建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)中，在規(guī)定的節(jié)點(diǎn)工期內(nèi)完成土石方施工，及時(shí)為后續(xù)施工提供工作面，成為去年“12.31”和今年“6.30”工期順利實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。自去年6月份開始，為確保節(jié)點(diǎn)工期的順利實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目部通過集中兵力、聯(lián)合作戰(zhàn)、各個(gè)擊破的方法，克服了土石方施工面積廣、方量大，交叉作業(yè)面多，地質(zhì)地貌復(fù)雜等諸多難題。在近一年的施工中，施工高峰時(shí)項(xiàng)目調(diào)集30-40臺挖機(jī)、200余輛自卸汽車，全天候24小時(shí)不間斷作業(yè)，人歇機(jī)不停，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)順利實(shí)現(xiàn)了節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo),創(chuàng)造了項(xiàng)目單日完成土石方施工工程量最高達(dá)5萬方，刷新了建司以來公司單日土石方施工的新記錄。去年，項(xiàng)目部累計(jì)完成土石方開挖560萬立方、回填140萬立方,為確保土建項(xiàng)目部完成施工任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

三、無私奉獻(xiàn)，又現(xiàn)一群可愛的人

謝玉英，女，現(xiàn)年48歲，中專文化，現(xiàn)任貴陽北壓路機(jī)操作手。該同志自1988年參加工作，扎根鐵路25年，隨單位一起四處漂泊，先后擔(dān)任過線路工、事務(wù)員、鍋爐工、工班長、收料員、防護(hù)員、攪拌機(jī)司機(jī)、壓路機(jī)司機(jī)，一直任勞任怨，勤奮刻苦，每天在工地上從早忙到晚，默默奉獻(xiàn)企業(yè)。2007年8月她調(diào)入黃織鐵路，從事壓路機(jī)操作，在那里她和同事們創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)的樣板工程，她還常被業(yè)主單位和上級領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)名表揚(yáng)。在她辛勤奉獻(xiàn)下，2008年她被公司評為“星級員工”、“三八紅旗手”。2013年7月，她擔(dān)任棄彎刀沖碴場碴車倒土指揮工作，彎刀沖棄碴場離渝黔左線約2公里，要求渝黔左線月底完工，工作任務(wù)重大，工期緊張，每天都在大干狀態(tài)，30臺大型挖掘機(jī)和210臺重型自卸車進(jìn)行挖運(yùn)工作，稍不留神，都會(huì)有多臺汽車在棄碴場擁擠，她不停的做出手勢指揮車輛，常常指揮完一輛又小跑到附近指揮另一輛。有了她的指揮，汽車不在棄土?xí)r擁擠，推碴的推土機(jī)也省了不少力，提高了棄土效率。而今，她的崗位雖然平凡，但她正以滿腔熱忱立足本職工作，默默的奉獻(xiàn)在鐵路事業(yè)上。

蒙軍，男，布依族，1983年9月生，貴州貴定人，成都鐵路運(yùn)輸學(xué)習(xí)工程機(jī)械專業(yè)畢業(yè)，中專文化，2003年7月參加工作（勞務(wù)派遣工），現(xiàn)任三公司機(jī)械化分公司推土機(jī)操作手（高級工）。自參加工作以來，他勤奮學(xué)習(xí)、刻苦鉆研、愛崗敬業(yè)、忠于職守，尤其在公司投入貴陽市金陽新區(qū)開發(fā)建設(shè)和在黔桂復(fù)線、貴陽樞紐、六沾鐵路、遂渝二線、貴廣鐵路等重點(diǎn)工程建設(shè)中，他勇挑重?fù)?dān)，吃苦在前，拼搏奉獻(xiàn)，為公司施工生產(chǎn)任務(wù)的完成，做出了突出貢獻(xiàn)。在近幾年時(shí)間里，他曾3次被公司評為紅旗設(shè)備操作手，并由初級工逐步晉升了高級工，今年還通過了技師資格考試。2011年1月，成鐵局確定了貴陽樞紐改貌貨運(yùn)中心工程實(shí)現(xiàn)“5.31”開通目標(biāo)，由于前期地方征地拆遷工作滯后，約有50萬方的土石方要在兩個(gè)月內(nèi)完成，他和機(jī)化司機(jī)械班員工接此任務(wù)后，緊急投入現(xiàn)場開挖填筑工作。為保證鐵路順利貫通，他四天四夜不眠不休。他的行動(dòng)充分展示了當(dāng)代農(nóng)民工勇于拼搏、忘我工作、無私奉獻(xiàn)的精神品格，為企業(yè)的深化發(fā)展奏響了時(shí)代的最強(qiáng)音，他的精神品質(zhì)和職業(yè)風(fēng)范為廣大農(nóng)民工樹立了光輝的榜樣。2013年在貴廣引入貴陽北站大型土石方工程搶工期期間，1000余萬土石方(部分有上跨既有公路)需要開挖，要求11月底渝黔動(dòng)右線線下工程完成，年底全站場完工。他駕駛機(jī)化司僅有的一臺特大型（D8R）推土機(jī)，趕前跑后，為百余臺運(yùn)輸車輛擔(dān)負(fù)推碴任務(wù)，常常一干就是15—16小時(shí)，總是任勞任怨，從不叫苦叫累，人消瘦了、臉曬黑了，別人說他，他不以為然，總是一笑了之。

正是有這樣一個(gè)敢于以身作則的領(lǐng)導(dǎo)班子，和一個(gè)樂于無私奉獻(xiàn)的員工團(tuán)隊(duì)，才成就了今天的貴陽火車北站施工的大場面、高效率。貴陽北站的崛起，不僅見證了企業(yè)職工無悔的青春，同時(shí)也是職工汗水的結(jié)晶，更承載了無數(shù)工程人的夢想。仿佛間我們已看見了貴陽北的錦繡繁華、雄偉壯麗。為確保貴廣引入貴陽北站樞紐6月30日前達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，為圓貴州“中國夢”、“高鐵夢”這群人還持續(xù)忙碌著、頑強(qiáng)拼搏著，貴陽北站注定會(huì)為貴州高鐵建設(shè)事業(yè)抒寫出嶄新的華章。