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中鐵二十局滬昆客專貴州段9標高瓦斯斗磨隧道順利貫通

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5月20日，中鐵二十局集團“第一條高瓦斯突出隧道”——斗磨隧道放響最后一炮，隧道全線貫通。這標志著集團公司滬昆客專貴州段全線最重要的“卡脖子”工程終于被攻克。

斗磨高瓦斯隧道是滬昆高鐵的重難點控制性工程，全長2076m，高瓦斯段750m，低瓦斯段160m，共穿越10道煤層，揭煤層總厚度達17m，是滬昆客專貴州段唯一一座被列為Ⅰ級高風(fēng)險的高瓦斯突出隧道，享有“不良地質(zhì)博物館”和“高瓦斯突出第一隧”的“美譽”。

自2010年9月開工以來，斗磨隧道經(jīng)歷了突水突泥、突石、塌方、瓦斯等災(zāi)害，中國工程院院士王夢恕，原鐵道部工程管理中心主任張梅，原國家安監(jiān)局局長駱琳等多位專家先后來到施工現(xiàn)場為該隧道“把脈”。面對高瓦斯隧道與地質(zhì)災(zāi)害突出的施工難題，六公司滬昆十隊制定了有軌運輸和超前開平導(dǎo)為隧道通風(fēng)的方案，堅持“一炮三檢制度”，安裝風(fēng)電閉鎖、瓦電閉鎖裝置，聘請國內(nèi)瓦斯防治專家從事專職瓦斯檢測和監(jiān)控，采用管棚、帷幕注漿、隧中橋、打泄水洞等方法，穿越了溶蝕洼地、淺埋、溶腔、暗河、采空區(qū)和煤系地層等不良地質(zhì)，成功預(yù)防和化解了煤與瓦斯、地質(zhì)災(zāi)害突出的風(fēng)險。

經(jīng)過建設(shè)者們長達44個月的艱苦奮戰(zhàn)，斗磨高瓦斯隧道零事故貫通，為滬昆高鐵的建成通車提供了強有力的保障，而優(yōu)秀的方案、完善的機制、嚴格的監(jiān)控，成為集團公司高瓦斯隧道施工技術(shù)新突破的最好注解。

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發(fā)布：2007-07-16 10:11    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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