中鐵十五局一公司滬昆項(xiàng)目無(wú)砟軌道側(cè)向擋塊澆筑施工完美收官

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日前，中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)一公司滬昆項(xiàng)目部無(wú)砟軌道側(cè)向擋塊全部澆筑完畢，節(jié)點(diǎn)任務(wù)圓滿完成。

側(cè)向擋塊作為無(wú)砟軌道施工的重要組成部分，主要是針對(duì)高速鐵路無(wú)砟軌道底座板的側(cè)向位移，起到限制、緩沖的作用，同時(shí)用于保證底座板縱向可以自由滑動(dòng)，避免應(yīng)力集中，保護(hù)底座板和軌道板不被破壞。

一公司滬昆項(xiàng)目管段共有側(cè)向擋塊4520個(gè)，分布于沿線橋梁、隧道以及橋隧與路基段的過(guò)渡段。該項(xiàng)工程工期緊，任務(wù)重，技術(shù)含量高，施工戰(zhàn)線長(zhǎng)、管理跨度大。由于沿線電氣化線路的全面架設(shè)，致使側(cè)向擋塊所需的混凝土首先通過(guò)起吊設(shè)備一斗一斗地高空跨越電線到橋面，然后再通過(guò)軌道車?yán)\(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，縱橫交織作業(yè)給施工帶來(lái)一定的難度和安全隱患。為了確保側(cè)向擋塊質(zhì)量可靠及后期運(yùn)營(yíng)的安全，項(xiàng)目部緊密結(jié)合實(shí)際，分區(qū)域劃管段，明確領(lǐng)導(dǎo)分工，細(xì)化責(zé)任目標(biāo)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)力量，增加現(xiàn)場(chǎng)施工人員、機(jī)械設(shè)備，安排專人負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場(chǎng)起吊作業(yè)，合理配置資源，優(yōu)化施工方案。施工前，項(xiàng)目部組織技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，并到其他標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)觀摩。施工中，嚴(yán)格按照規(guī)范化、精細(xì)化施工要求，嚴(yán)把施工中的鑿毛、清理，底座板上緣切角，粘貼硬泡抹板、錨固連接限位板以及連接錨固鋼筋與預(yù)埋套筒等工序的質(zhì)量關(guān)。技術(shù)人員全程跟蹤服務(wù)，將技術(shù)交底交到作業(yè)層，并在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行一對(duì)一的工序指導(dǎo)，嚴(yán)格側(cè)向擋塊施工過(guò)程控制，有效確保了施工快速推進(jìn)、質(zhì)量有序可控。

管段內(nèi)側(cè)向擋塊的順利完成，不僅為線間防水施工提供了作業(yè)條件，也為確保靜態(tài)驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。