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中鐵十八局貴廣鐵路馬不停蹄傳捷報(bào) 榮膺貴州省工會“工人先鋒號”

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5月20日,中國鐵建十八局集團(tuán)貴廣鐵路標(biāo)段內(nèi)的70.284公里無砟軌道(含15組道岔)全部完工,比進(jìn)入該集團(tuán)標(biāo)段鋪軌時(shí)間提前了22天,確保了貴廣公司要求的工期節(jié)點(diǎn)。日前,指揮部從江軌枕廠還被貴州省工會授予“工人先鋒號”。

 

十八局集團(tuán)董事長、黨委書記郝趁義,副總經(jīng)理李鐵翔,副總工兼安質(zhì)部長劉金良在貴廣指

揮長李正士,黨工委書記宋玉毛,四公司執(zhí)行董事閆廣天,軌枕廠經(jīng)理王戰(zhàn)忠陪同下現(xiàn)場辦公

貴廣鐵路中國鐵建十八局集團(tuán)管段位于貴州省從江縣、黎平縣及廣西三江縣管段全長33.951公里,主要工程有高天隧道(二分之一)、洛香隧道、高青隧道、坡白山隧道等3.5座隧道和洛香河大橋、水口河大橋、壩塘大橋、六約中橋、壩塘中橋等5座橋梁;一座從江車站,路基土石方183萬方,十座涵洞,雙塊式軌枕預(yù)制廠一座,負(fù)責(zé)貴廣鐵路三、四、五標(biāo)段共計(jì)近50萬根的軌枕供應(yīng),無砟軌道70.284公里。管段橋隧相連,沿線地質(zhì)條件復(fù)雜,隧道穿過多條斷層,間有巖溶、有害氣體、巖爆等各種不良地質(zhì),施工難度極大,安全隱患多。

 

十八局集團(tuán)六公司承建的洛香隧道出口和六約橋橋隧相連

根據(jù)中國鐵路總公司貴廣鐵路2014年底開通的要求,中國鐵建十八局集團(tuán)副總經(jīng)理兼總工程師韓利民帶領(lǐng)工作組進(jìn)駐貴廣線現(xiàn)場辦公。為了確保安全,指揮長李正士、黨工委書記宋玉毛和六公司項(xiàng)目經(jīng)理趙勇、書記宋秀忠、三公司項(xiàng)目經(jīng)理鄒國軍、書記鄺文峰、五公司一項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理李宇航、書記陳永才、四公司軌枕廠項(xiàng)目經(jīng)理王戰(zhàn)忠、書記郭景輝,五公司無砟軌道項(xiàng)目經(jīng)理侯賀利、魏哲等工區(qū)負(fù)責(zé)人與工程技術(shù)人員會商,研究切實(shí)可行的解決方案,獎(jiǎng)金與安全、質(zhì)量等掛鉤,“考核追究”“緊箍咒”使施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度和環(huán)保齊頭并進(jìn),六公司洛香隧道工地被樹為“文明安全標(biāo)準(zhǔn)化工地”樣板。貴廣鐵路從江軌枕廠是該集團(tuán)建設(shè)的第一個(gè)雙塊式軌枕生產(chǎn)廠,他們科研攻關(guān),解決技術(shù)難題,克服重重困難,按期安全優(yōu)質(zhì)地完成了雙塊式軌枕的生產(chǎn)任務(wù),被業(yè)主貴廣鐵路公司評為標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目部。

 

十八局集團(tuán)副總經(jīng)理、總工韓利民,副總工張斌梁,貴廣

指揮長李正士,五公司項(xiàng)目經(jīng)理李宇航在研究施工方案

貴廣鐵路無砟軌道施工工期短,任務(wù)重,局指揮部在每個(gè)分部或困難工點(diǎn)派駐駐點(diǎn)人員,有力協(xié)調(diào)參建各方,做到線下工程按時(shí)提供無砟軌道作業(yè)面;攪拌站確保每日道床混凝土的需求量;一切原材料供應(yīng)保質(zhì)保量及時(shí)到位;凡是阻礙道床施工的車輛或附屬工序一律讓道。經(jīng)過上下各級的共同努力,無砟軌道3、4月份10個(gè)工作面全面展開施工,連創(chuàng)高產(chǎn),4月18日創(chuàng)造出日產(chǎn)1737米的紀(jì)錄,無砟道岔創(chuàng)造了3.5天一組的紀(jì)錄。其中高青隧道斜井貴陽方向工作面連續(xù)4天每天創(chuàng)造220米,連續(xù)6天每天創(chuàng)造230米,連續(xù)每天創(chuàng)造5天245米,速度不斷加快,為全線按時(shí)完工奠定了基礎(chǔ)。

本文標(biāo)題:中鐵十八局貴廣鐵路馬不停蹄傳捷報(bào) 榮膺貴州省工會“工人先鋒號” Tags:
發(fā)布:2007-07-16 10:10    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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