中鐵十八局貴廣鐵路馬不停蹄傳捷報(bào) 榮膺貴州省工會“工人先鋒號”

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5月20日，中國鐵建十八局集團(tuán)貴廣鐵路標(biāo)段內(nèi)的70.284公里無砟軌道（含15組道岔）全部完工，比進(jìn)入該集團(tuán)標(biāo)段鋪軌時(shí)間提前了22天，確保了貴廣公司要求的工期節(jié)點(diǎn)。日前，指揮部從江軌枕廠還被貴州省工會授予“工人先鋒號”。

十八局集團(tuán)董事長、黨委書記郝趁義，副總經(jīng)理李鐵翔，副總工兼安質(zhì)部長劉金良在貴廣指

揮長李正士，黨工委書記宋玉毛，四公司執(zhí)行董事閆廣天，軌枕廠經(jīng)理王戰(zhàn)忠陪同下現(xiàn)場辦公

貴廣鐵路中國鐵建十八局集團(tuán)管段位于貴州省從江縣、黎平縣及廣西三江縣管段全長33.951公里，主要工程有高天隧道（二分之一）、洛香隧道、高青隧道、坡白山隧道等3.5座隧道和洛香河大橋、水口河大橋、壩塘大橋、六約中橋、壩塘中橋等5座橋梁;一座從江車站,路基土石方183萬方，十座涵洞，雙塊式軌枕預(yù)制廠一座,負(fù)責(zé)貴廣鐵路三、四、五標(biāo)段共計(jì)近50萬根的軌枕供應(yīng)，無砟軌道70.284公里。管段橋隧相連，沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，隧道穿過多條斷層，間有巖溶、有害氣體、巖爆等各種不良地質(zhì)，施工難度極大，安全隱患多。

十八局集團(tuán)六公司承建的洛香隧道出口和六約橋橋隧相連

根據(jù)中國鐵路總公司貴廣鐵路2014年底開通的要求，中國鐵建十八局集團(tuán)副總經(jīng)理兼總工程師韓利民帶領(lǐng)工作組進(jìn)駐貴廣線現(xiàn)場辦公。為了確保安全，指揮長李正士、黨工委書記宋玉毛和六公司項(xiàng)目經(jīng)理趙勇、書記宋秀忠、三公司項(xiàng)目經(jīng)理鄒國軍、書記鄺文峰、五公司一項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理李宇航、書記陳永才、四公司軌枕廠項(xiàng)目經(jīng)理王戰(zhàn)忠、書記郭景輝，五公司無砟軌道項(xiàng)目經(jīng)理侯賀利、魏哲等工區(qū)負(fù)責(zé)人與工程技術(shù)人員會商，研究切實(shí)可行的解決方案，獎(jiǎng)金與安全、質(zhì)量等掛鉤，“考核追究”“緊箍咒”使施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度和環(huán)保齊頭并進(jìn)，六公司洛香隧道工地被樹為“文明安全標(biāo)準(zhǔn)化工地”樣板。貴廣鐵路從江軌枕廠是該集團(tuán)建設(shè)的第一個(gè)雙塊式軌枕生產(chǎn)廠，他們科研攻關(guān)，解決技術(shù)難題，克服重重困難，按期安全優(yōu)質(zhì)地完成了雙塊式軌枕的生產(chǎn)任務(wù)，被業(yè)主貴廣鐵路公司評為標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目部。

十八局集團(tuán)副總經(jīng)理、總工韓利民，副總工張斌梁，貴廣

指揮長李正士，五公司項(xiàng)目經(jīng)理李宇航在研究施工方案

貴廣鐵路無砟軌道施工工期短，任務(wù)重，局指揮部在每個(gè)分部或困難工點(diǎn)派駐駐點(diǎn)人員，有力協(xié)調(diào)參建各方，做到線下工程按時(shí)提供無砟軌道作業(yè)面；攪拌站確保每日道床混凝土的需求量；一切原材料供應(yīng)保質(zhì)保量及時(shí)到位；凡是阻礙道床施工的車輛或附屬工序一律讓道。經(jīng)過上下各級的共同努力，無砟軌道3、4月份10個(gè)工作面全面展開施工，連創(chuàng)高產(chǎn)，4月18日創(chuàng)造出日產(chǎn)1737米的紀(jì)錄，無砟道岔創(chuàng)造了3.5天一組的紀(jì)錄。其中高青隧道斜井貴陽方向工作面連續(xù)4天每天創(chuàng)造220米，連續(xù)6天每天創(chuàng)造230米，連續(xù)每天創(chuàng)造5天245米，速度不斷加快，為全線按時(shí)完工奠定了基礎(chǔ)。