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中鐵十五局府谷項(xiàng)目東線上山道路二號橋第三聯(lián)墩柱全部澆筑完成

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5月25日，由中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)一公司府谷項(xiàng)目部承建的府谷東線上山道路二號橋第三聯(lián)墩柱全部澆筑完成，標(biāo)志著高墩施工取得了階段性成果。

府谷東線上山道路二號橋，是府谷東線上山道路施工難度最大的施工段。此階段完成澆筑施工的第三聯(lián)墩柱,包含墩柱8座（7號到10號，各左右兩幅）、橋臺一座，墩柱采用雙柱式矩形截面為1.25米×3.5米實(shí)心墩，每個墩柱每隔10米處設(shè)有一道橫系梁，以增加下部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、抗震性。

為確保施工質(zhì)量及工程建設(shè)進(jìn)度，項(xiàng)目部采取倒排工序，多點(diǎn)進(jìn)行，合理調(diào)度人員設(shè)備。按照項(xiàng)目部施工、質(zhì)量、安全規(guī)定，技術(shù)部門嚴(yán)把每道工序，積極組織施工技術(shù)人員交流，加強(qiáng)高墩施工技術(shù)措施，深入總結(jié)、反復(fù)比對、優(yōu)化方案，層層進(jìn)行技術(shù)交底。保證墩柱澆筑的質(zhì)量；安全部認(rèn)真落實(shí)安全技術(shù)交底和安全檢查整改，確保施工安全。在施工過程中，為觀察混凝土防止流動性，要求實(shí)驗(yàn)人員對每車混凝土進(jìn)行坍落度實(shí)驗(yàn)；在墩身施工軸線控制測量中，采用高精度全站儀相互校核和施工過程中三階段控制的方案，以保證施工的連續(xù)性，確保高墩施工的軸線及垂直度和外觀線形。經(jīng)過現(xiàn)場的多次檢測、試驗(yàn)，不斷完善，每5米澆筑混凝土前使用全站儀放線，檢測模板和混凝土施工的偏移情況，使每一座墩柱的垂直度控制在2‰規(guī)范范圍內(nèi)。在各部門縝密部署和共同努力下，順利完成澆筑、攻破多項(xiàng)技術(shù)難題，為今后高墩施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

本文標(biāo)題：中鐵十五局府谷項(xiàng)目東線上山道路二號橋第三聯(lián)墩柱全部澆筑完成 Tags：
發(fā)布：2007-07-16 10:07    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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