中鐵大橋局集團(tuán)施工的福平鐵路北東口水道特大橋主體工程正式開工

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經(jīng)過近半年的施工組織準(zhǔn)備，近日，中國鐵建大橋工程局集團(tuán)各級(jí)關(guān)注的“一號(hào)工程”——福（建）平（譚）鐵路北東口水道特大橋，9#墩、26#墩先后開始鉆孔樁基施工，標(biāo)志著北東口水道特大橋主體工程正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。

北東口水道特大橋26#墩開鉆現(xiàn)場

此次率先開鉆的9#墩、26#墩采用沖擊鉆成孔。9#墩設(shè)計(jì)樁徑2.5米，樁長31.5米；26#墩設(shè)計(jì)樁徑2.8米，樁長49.5米。樁位海域環(huán)境復(fù)雜、島嶼場地狹窄、作業(yè)條件惡劣，具有典型跨海橋梁特征，風(fēng)大、浪高、流急、航運(yùn)繁忙，有效作業(yè)時(shí)間段，施工受風(fēng)、浪、流、潮汐、臺(tái)風(fēng)影響較大。

北東口水道特大橋26#墩平臺(tái)鉆孔樁施工現(xiàn)場俯瞰

根據(jù)總體施工組織安排，全橋分三個(gè)區(qū)段組織施工，一分部負(fù)責(zé)從大練島側(cè)通過棧橋平臺(tái)從0#臺(tái)向25#墩推進(jìn)施工，為淺水區(qū)；四分部負(fù)責(zé)26#墩到38#墩下部結(jié)構(gòu)，采用獨(dú)立鋼平臺(tái)進(jìn)行基礎(chǔ)施工，為深水有覆蓋層區(qū)；二分部負(fù)責(zé)從平潭島側(cè)58#臺(tái)通過棧橋平臺(tái)向42#墩推進(jìn)施工，39#、40#、41#號(hào)墩采用獨(dú)立鋼平臺(tái)進(jìn)行基礎(chǔ)施工，38#-56#為深水無覆蓋層區(qū)。

此次樁基礎(chǔ)施工充分考慮了海況地質(zhì)地貌、海上潮汐影響、平臺(tái)上風(fēng)力變化及入巖變化大等情況。為保證施工順利進(jìn)行，項(xiàng)目部全體員工堅(jiān)定建設(shè)“一流大橋、品牌大橋、示范大橋”目標(biāo)，努力克服惡劣的海上作業(yè)環(huán)境，充分發(fā)揚(yáng)“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的優(yōu)良傳統(tǒng)，快速適應(yīng)海上施工環(huán)境，努力創(chuàng)造施工條件，詳細(xì)探討施工方案的可行性，充分考慮施工過程中可能出現(xiàn)的細(xì)節(jié)問題，在技術(shù)方案、安全保障、質(zhì)量保證、物資設(shè)備供應(yīng)等方面，精心策劃、精心組織，半年來艱苦奮戰(zhàn)，有條不紊推進(jìn)駐地、征地、征海、遷改、便道、試驗(yàn)室、碼頭、攪拌站、棧橋、平臺(tái)建設(shè)等相關(guān)工作，為此次順利開鉆提供了保障，為陸續(xù)大范圍展開海上主體施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，得到了業(yè)主、監(jiān)理及上級(jí)單位的認(rèn)可，樹立了良好的企業(yè)形象。

截止目前，北東口水道特大橋淺水區(qū)棧橋累計(jì)完成588米，淺水區(qū)平臺(tái)累計(jì)完成3.2個(gè)；深水區(qū)平臺(tái)累計(jì)完成4個(gè)。漁限碼頭和和平村碼頭建設(shè)正有序推進(jìn)，預(yù)計(jì)6月份投入使用。項(xiàng)目部全體參戰(zhàn)人員亦將以此次主體工程正式開工為契機(jī)，進(jìn)一步加大工作力度，為全面完成今年施工生產(chǎn)任務(wù)而奮斗。