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中鐵十四局興保鐵路Ⅱ標(biāo)項(xiàng)目部順利召開嵐漪河特大橋方案論證會(huì)

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5月30日，中鐵十四局興保鐵路Ⅱ標(biāo)項(xiàng)目部在駐地會(huì)議室召開了新建興保鐵路嵐漪河特大橋高墩翻模、托架掛籃及橋梁線性監(jiān)控的方案論證會(huì)。

論證會(huì)現(xiàn)場

嵐漪河特大橋是興保鐵路重難點(diǎn)工程，原設(shè)計(jì)為16孔56米移動(dòng)模架制梁，為降低施工時(shí)的安全風(fēng)險(xiǎn)、克服場地狹窄、確保工期等因素，將嵐漪河特大橋變更為1孔24米簡支T梁、2孔32米簡支T梁、5聯(lián)（80+80米）T構(gòu)、7孔32米簡支T梁，變更后的橋長1147延米，橋墩最高66.5米。

項(xiàng)目部邀請(qǐng)了山西省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院副總工程師楊樹松、鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院橋梁處高級(jí)工程師姚連凱、中鐵大橋局四公司高級(jí)工程師代強(qiáng)波，以及公司副總工程師周大勇、姚洪瑞及工程管理部副部長蘇國舉參加專家論證會(huì)，鐵三院興保鐵路總承包項(xiàng)目部、北京鐵城監(jiān)理、鐵鷹模板、山東華鑒路橋技術(shù)有限公司等單位也派代表參加了會(huì)議。

與會(huì)專家踏勘了施工現(xiàn)場，聽取了施工、監(jiān)控單位情況匯報(bào)。經(jīng)過認(rèn)真討論、分析，各位專家對(duì)嵐漪河特大橋的施工方案提出了中肯的建議，一致認(rèn)為嵐漪河特大橋高墩翻模、托架掛籃及橋梁線性監(jiān)控方案合理可行，稍加完善便可用于施工。

嵐漪河特大橋方案的順利通過，對(duì)即將展開的T構(gòu)施工、實(shí)現(xiàn)年底主墩合龍，起到了至關(guān)重要的推進(jìn)作用。

本文標(biāo)題：中鐵十四局興保鐵路Ⅱ標(biāo)項(xiàng)目部順利召開嵐漪河特大橋方案論證會(huì) Tags：
發(fā)布：2007-07-16 10:03    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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