中鐵二十三局二公司哈西項目地下行包通道工程進入“決戰(zhàn)中”

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近日，由中鐵二十三局二公司哈分公司承建的哈大高鐵哈爾濱西客站二標段行包通道工程進入攻堅階段。

該地下行包通道位于哈爾濱西客運站北端，里程為GK924+795，主要功能是以滿足配餐。配水、垃圾清運等需要，兼顧臨時行郵作業(yè)要求，穿越22個股道，設10個單端出入口與站臺連接，出入口坡道出地面部分側壁設1.1米高混凝土矮墻，其上采用陽光板遮蓋。

行包作業(yè)通道主體由29個箱節(jié)組成，共計228米，單端出入口坡道10條，共計1200米。工程施工難度較大。一是行包作業(yè)通道主體工程共穿越22股道，其中高速場1至14線股道，普速場15至22線。二是行包作業(yè)通道主體1#箱節(jié)施工時，因與貴賓車道擋土墻距離僅為4.8m，根據(jù)現(xiàn)場測量基坑挖深深度為8m，按1：0.75挖方放坡后會影響到貴賓車道擋土墻基礎，故對此段加設防護樁進行防護，高速場站內(nèi)已開通運營。三是行包作業(yè)通道坡道施工時，與站內(nèi)給排水設施發(fā)生沖突，需將原有給排水管道及水井改移后，方可施工。

分公司為確保“6.20”第一次成功轉線，行包通道工程要在首次轉線內(nèi)完成普速場8、9、10站臺的所有剩余工作量。項目部確立了“一、三、二”工作目標。“一”：安排一名副經(jīng)理專職負責“6.20”首次轉線內(nèi)剩余工程量的全部工作，并與分公司簽訂了兌現(xiàn)承諾書“軍令狀”。“三”：技術部安排兩名專業(yè)工程師專職負責技術、測量管理工作；物資設備部安排一名部員負責物資、設備的采購、供應等工作；安質部安排一名專職安全工程師負責本區(qū)段的行車、人身、設備安全，并要求他們24小時吃住、解決問題在現(xiàn)場。“二”：兩項重點工作。遮陽板的安裝，3個坡道近3000平米、鋼骨架近50噸；站臺面的鋪裝，鋪地面磚近2000平米。這兩項工作交叉作業(yè)、相互干擾、作業(yè)面小、臨近線路有軌道車施工作業(yè)，兩支作業(yè)隊各投出100多人，3個坡道同時施工，另外，站臺內(nèi)的線路道床整修、接地端子施工、電力線安裝、坡道內(nèi)外裝修等工作也同時施工，每個站臺幾十米的作業(yè)面有近百人施工。

日前，行包通道施工現(xiàn)場管理人員跟班作業(yè)、卡空到位，作業(yè)人員干勁十足、規(guī)范操作，各單項工程工期都在可控之中。