記中鐵十九局集團(tuán)七公司南寧機(jī)場施工紀(jì)實(shí)

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在中鐵十九局集團(tuán)七公司海南公司南寧吳圩國際機(jī)場上空，中國國旗、中國鐵建旗和安全旗迎風(fēng)招展，艷麗奪目；施工現(xiàn)場機(jī)聲轟鳴，車來人往，井然有序，好一派大干繁忙的景象。

2013年10月23日，中鐵十九局集團(tuán)一舉中標(biāo)南寧吳圩國際機(jī)場新航站區(qū)及配套設(shè)施建設(shè)03、04標(biāo)段工程以及飛行區(qū)停機(jī)坪三個(gè)標(biāo)段。開工日期2013年10月30日，竣工日期2014年6月28日，工期僅為8個(gè)月。時(shí)間之緊，任務(wù)之重，難度之大在十九局施工的歷史上是前所未有的。

據(jù)了解，該三個(gè)標(biāo)段的主要工程量為：進(jìn)場路面積14.45萬平方，工作區(qū)道路13.56萬平方、停車場17.32萬平方、人行道13.45萬平方、雨水排水管網(wǎng)25.38㎞、進(jìn)場路及站前停車場土石方196萬立方。場地平整挖填總量為320萬立方、停機(jī)坪混凝土6萬立方、總投資近3.2億元。

一、超前謀劃 運(yùn)籌帷幄

南寧機(jī)場擴(kuò)建工程為廣西自治區(qū)黨委、政府統(tǒng)籌推進(jìn)的重大項(xiàng)目，是廣西的“第一窗口、第一印象、第一形象”；是廣西的“一號工程”，也是廣西打造中南西南地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點(diǎn)的重點(diǎn)工程。對南寧市建成區(qū)域性國際城市、廣西首善之區(qū)以及提升南寧的知名度都有著深遠(yuǎn)的影響和重大意義。

2010年8月，南寧機(jī)場擴(kuò)建工程獲國家發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)，南寧機(jī)場新的發(fā)展藍(lán)圖展現(xiàn)在人們面前：工程預(yù)算總投資68.88億元，其中機(jī)場主體工程約61億元（未含附屬設(shè)施建設(shè)）。2020年項(xiàng)目建成之后，將可滿足旅客吞吐量1600萬人次，貨郵吞吐量16.4萬噸，飛機(jī)起降量13.76萬架次。這只是南寧機(jī)場的近期目標(biāo)，還有中期、遠(yuǎn)期目標(biāo)，藍(lán)圖一繪到底，高起點(diǎn)規(guī)劃，大手筆建設(shè)，其遠(yuǎn)景令人期待與振奮。南寧是中鐵十九局華南指揮部的戰(zhàn)略支撐點(diǎn)，也是該局實(shí)現(xiàn)航空領(lǐng)域核心客戶滾動發(fā)展的重要城市之一。集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視多次作出重要指示，吳言坤副總經(jīng)理三次親臨施工現(xiàn)場調(diào)研，了解項(xiàng)目情況幫助解決實(shí)際困難，親自調(diào)兵遣將，要求必須滿足業(yè)主要求，高速度、高質(zhì)量建設(shè)南寧機(jī)場。

七公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理姜長清，黨委書記顧建朋在接到中標(biāo)通知書后的當(dāng)天，第一時(shí)間從珠海趕赴南寧機(jī)場工地，查勘現(xiàn)場，布置“作戰(zhàn)”計(jì)劃，下達(dá)“作戰(zhàn)”命令；在全公司挑選組建了以海南公司賀建榮為項(xiàng)目經(jīng)理，金永杰為黨委書記的項(xiàng)目部，并根據(jù)實(shí)物工程量在全公司挑選作業(yè)隊(duì)。機(jī)關(guān)各業(yè)務(wù)部門親臨現(xiàn)場，緊緊圍繞方案的制定、圖紙的復(fù)核、現(xiàn)場的復(fù)測、地材的儲備、成本的評估、勞務(wù)隊(duì)的選擇及大型機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場開展工作，為掀起施工高潮奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，搶贏了第一時(shí)間。

二、攻堅(jiān)克難 爭分奪秒

南寧機(jī)場項(xiàng)目施工，從一上馬開始，就注定了必須馬不停蹄，一路狂奔。

按照合同要求，南寧機(jī)場的通航時(shí)間初定在2014年8月28日。了解民用機(jī)場建設(shè)程序的人們，都會為規(guī)定的這個(gè)時(shí)間感到吃驚。從主體工程開工起，在一年多的時(shí)間內(nèi)要完成通航任務(wù)，這在全國都是沒有過的事。連多次參加過機(jī)場建設(shè)的工程師都說，這真是一個(gè)大膽的規(guī)劃。海南公司全體參戰(zhàn)職工沒有講客觀，談條件，只有一門心思地投入到工作中。為了實(shí)現(xiàn)提出的這一時(shí)限的目標(biāo)要求，他們開始了忘我的工作，沒有節(jié)假日的概念，大家?guī)缀踹^暈了，每天早晨五點(diǎn)半起床六點(diǎn)就上工地，中午送飯到現(xiàn)場，直到星星擠滿天空才下班回家。

南寧地區(qū)是一個(gè)多雨臺風(fēng)高溫的季節(jié)，為搶雨季來臨的大好時(shí)光，海南公司圍繞400萬方的土方挖、填和場地平整制定了“三大戰(zhàn)役”；第一戰(zhàn)役，在業(yè)主組織的大干100天里將五米深的淤泥運(yùn)走，50米高的白虎山要掃為平地，也就是說，他們每天必須確保完成4萬方的工程量。在進(jìn)場的淤泥地帶將挖機(jī)、鏟車和大型運(yùn)輸車突擊施工，僅兩天時(shí)間，打通了土方施工的便道；征地未交他們就見縫插針，隨時(shí)調(diào)整作業(yè)空間；由此形成了車輛如長龍，挖機(jī)滿山遍野，整天機(jī)聲轟鳴，人休機(jī)不停的大干場景。C4匝道橋橫跨進(jìn)場路z1、z2線，該橋采用碗扣支架全現(xiàn)澆，該橋地質(zhì)復(fù)雜原因，幾次調(diào)整設(shè)計(jì)，是機(jī)場項(xiàng)目出圖最晚、工期最緊、工作量最大的項(xiàng)目，成為制約通向新航站樓的咽喉，也是決定十九局勝敗的第二戰(zhàn)役；停車場、道路人行道、路緣石、方磚的鋪設(shè)是一項(xiàng)臉面工程，是海南公司至關(guān)重要的第三戰(zhàn)役…… “只要精神不滑坡，辦法總比困難多”。這是公司董事長、總經(jīng)理姜長清在施工動員大會上講的一句話，最后成了鼓舞職工干勁的接力棒。他經(jīng)常會同書記輪番到工地指導(dǎo)、決策。分管在建的李登華副總經(jīng)理、楊玉章總工以及王樹聲、劉秀昌等機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)人親臨工地坐陣指揮，他們每天深入現(xiàn)場解決實(shí)際問題，晚上組織召開工程例會。從全公司挑選經(jīng)驗(yàn)豐富的管理及技術(shù)人員充實(shí)項(xiàng)目部，加大人員、設(shè)備及資金的投入，制定切實(shí)可行的趕工措施，加大獎(jiǎng)罰力度，加大問責(zé)力度，科學(xué)組織，動態(tài)調(diào)整方案，倒排工期。改進(jìn)工藝措施，橋由原來的分次澆筑改為一次澆筑，克服了工序復(fù)雜、鉆孔溶洞多等困難，最大限度組織平行24小時(shí)施工。頂烈日、戰(zhàn)酷暑，加班加點(diǎn)冒雨奮戰(zhàn)，為項(xiàng)目部順利開通進(jìn)場路爭取了寶貴時(shí)間，為航站樓啟用提前打通了通道，充分展現(xiàn)了鐵道兵前無險(xiǎn)阻，敢打硬仗的拼搏精神。公司領(lǐng)導(dǎo)提出了“空間占滿、時(shí)間用足、人機(jī)配強(qiáng)、方法科學(xué)、保障有力”搶工方針付諸于整個(gè)機(jī)場建設(shè)的始終。正是有了這種精神，靠海南公司團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)、真抓實(shí)干的領(lǐng)導(dǎo)班子，靠愛崗敬業(yè)、任勞任怨的員工隊(duì)伍，靠一個(gè)以人為本、和諧向上的工作氛圍，按時(shí)完成了節(jié)點(diǎn)工期。

三、精雕細(xì)琢 碩果累累

項(xiàng)目部每天召開的一次工程進(jìn)度調(diào)度會，在短短的一個(gè)小時(shí)里，狠抓建設(shè)質(zhì)量和安全生產(chǎn)，對機(jī)場建設(shè)體現(xiàn)“精雕細(xì)鑿”的工作作風(fēng)，把確保質(zhì)量和安全成為了貫穿于整個(gè)建設(shè)過程的重中之重。要求只有在保證質(zhì)量的前提下，才能談保證工期，施工的進(jìn)度必須以確保工程質(zhì)量為保證。民航北京檢查組兩次深入南寧機(jī)場飛行區(qū)檢查，對機(jī)場停機(jī)坪工程進(jìn)行了驗(yàn)收，對土石方工程施工組織、質(zhì)量控制、試驗(yàn)檢測和施工資料的收集編制情況進(jìn)行了全面檢查，充分肯定了機(jī)場在施工管理、質(zhì)量控制、工程進(jìn)度等方面取得的成績。

海南公司從2013年10月進(jìn)場施工，在短短的8個(gè)月時(shí)間，參加了業(yè)主組織的兩次“大干100天勞動競賽”分別獲得了三等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)。業(yè)主兩次下發(fā)通報(bào)對十九局予以表彰，并獲得獎(jiǎng)金68萬元。南寧機(jī)場擴(kuò)建指揮部胡俊華指揮長專門給集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)發(fā)短信贊揚(yáng)說“十九局不愧是鐵軍，特別能戰(zhàn)斗，特別能吃苦！”。