中鐵建十七局建筑公司精品理念筑就亞洲最大立交

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中國(guó)鐵建十七局集團(tuán)建筑公司承建的亞洲最大立交橋——西安城市交通項(xiàng)目（三環(huán)路系統(tǒng)）西三環(huán)C05、C06標(biāo)段三橋立交橋，已平安運(yùn)營(yíng)8年，如大鵬展翅，粗獷中顯靈動(dòng)，雄渾中帶嫵媚，是中國(guó)橋梁工程建設(shè)典范。

中國(guó)鐵建十七局集團(tuán)建筑公司承建的三橋立交橋是西三環(huán)與棗園路、高架快速干道交叉的大型交通轉(zhuǎn)換點(diǎn)，是一座占地723畝，橋梁總面積7.8萬(wàn)平方米，道路面積13.2萬(wàn)平方米，建筑總高度19.6米的互通式四層立交橋，總投資4.2億元。建設(shè)內(nèi)容包括西三環(huán)主線橋、棗園路主線橋、八條匝道橋、輔道及人行道，以及照明、綠化、雨污水與交通設(shè)施等配套工程。該橋是目前西安已建、在建工程中規(guī)模最大、功能最復(fù)雜的城市立交橋，也是西安西大門(mén)的主要通道，規(guī)模屬亞洲最大立交橋。

該工程于2005年4月開(kāi)工，中國(guó)鐵建十七局集團(tuán)建筑公司堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，秉承“干一項(xiàng)工程，樹(shù)一座豐碑，以高質(zhì)量工程取勝市場(chǎng)”的經(jīng)營(yíng)理念，確立“開(kāi)工必優(yōu)，一次成優(yōu)，全面創(chuàng)優(yōu)，誓奪‘建筑工程魯班獎(jiǎng)’的質(zhì)量目標(biāo)，科學(xué)組織施工，加大施工投入，建立健全質(zhì)量管理體系，堅(jiān)持規(guī)范管理，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，強(qiáng)化過(guò)程控制，加強(qiáng)職工技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)攻關(guān)，以“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”政策調(diào)動(dòng)全員創(chuàng)優(yōu)積極性。公司建設(shè)者本著建一米橋梁，保一米質(zhì)量，對(duì)歷史、對(duì)人民負(fù)責(zé)的精神，做到工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)保節(jié)能、文明施工等工作的規(guī)范化。

該橋橋墩基礎(chǔ)大都處在皂河的古河道上，給橋墩基礎(chǔ)鉆孔樁施工帶來(lái)困難，公司通過(guò)技術(shù)攻關(guān)，開(kāi)發(fā)出在不良地質(zhì)條件下鉆孔樁施工新技術(shù)和新工藝。遇到流沙層，采用投放膨潤(rùn)土加大泥漿比重的同時(shí)，添加火堿和纖維素形成護(hù)壁，有效防止了鉆孔樁塌孔。該橋的鉆孔樁最長(zhǎng)的45米、最短的也有38米，鉆孔樁鋼筋籠下放要分3次完成，期間要進(jìn)行多次焊接，時(shí)間長(zhǎng)，容易造成孔底泥沙沉淀，影響工程質(zhì)量，公司經(jīng)過(guò)技術(shù)攻關(guān)后，一次下放到位，保障了鉆孔樁質(zhì)量。該橋的橋墩灌注和現(xiàn)澆梁施工處在雨季，公司加大投入，采取塑料布覆蓋和搭建防雨棚等措施，確保了混凝土澆筑質(zhì)量。公司在路面和橋面采用高質(zhì)量的鋪裝材料，提高了道路使用性和耐久性。

該工程于2006年6月竣工運(yùn)營(yíng)，工程質(zhì)量經(jīng)受住了“5.12”大地震考驗(yàn)，在經(jīng)過(guò)8年使用后，道路及橋梁結(jié)構(gòu)完好無(wú)損，排水暢通，安全可靠，車(chē)輛行使平穩(wěn)順暢。該工程先后榮膺鐵道部“火車(chē)頭”優(yōu)質(zhì)工程、“陜西省市政金杯示范工程”、2011年度“全國(guó)市政金杯示范工程”。公司由此將企業(yè)的雄厚實(shí)力展示在西部大開(kāi)發(fā)的最前沿。