巴基斯坦深水港一科技項目獲得國家發(fā)明專利證書

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中交二航局巴基斯坦深水港項目一科創(chuàng)項目“騎跨式階梯型液壓支座導向架”獲得國家知識產(chǎn)業(yè)局頒發(fā)的發(fā)明專利證書。經(jīng)行業(yè)專家鑒定，該導向架突破了傳統(tǒng)模式，將液壓夾鉗固定系統(tǒng)與沉樁定位導向架相結合的形式屬行業(yè)首創(chuàng)，可在類似工程中推廣使用，有廣泛的應用前景。 巴基斯坦深水港碼頭工程，采用連續(xù)錨錠板樁碼頭結構形式，前板樁墻為帶鎖扣的連續(xù)式鉆孔排樁，鋼護筒外徑為2500毫米，總計649根。該項目鋼護筒沉設工程面臨著施工總量大、工期緊、護筒直徑大、定位精度要求高等特點，傳統(tǒng)的吊打施工和焊接式定位導向架或導向梁均無法滿足施工質量和工效的要求。為解決上述問題，項目部自行設計并制造了騎跨式階梯型液壓支座導向架，并制定了具體的操作、使用方法說明，極大縮短了導向架安裝和拆除時間，提高了樁基鋼護筒沉設施工效率及精度。 該騎跨式階梯型液壓支座導向架已經(jīng)成功應用于巴基斯坦卡拉奇深水港碼頭項目，在實際施工過程中取得顯著效果。特別是將傳統(tǒng)導向架支座的焊接固定形式調整為液壓夾鉗支座固定形式后，使導向架安裝、調節(jié)、焊接固定時間由原來的6-8小時縮短為10-15分鐘，移除導向架也從原來的30分鐘縮短為5分鐘。使導向架的安裝、調節(jié)、固定變得簡便、快捷，并且能有效的保證鋼護筒定位精度。同時騎跨式階梯型液壓支座導的階梯型設計，可使鋼護筒一次性沉設到設計標高，減少了移除導向架后再次復沉的施工工序環(huán)節(jié)，工效從原來的1-2根每天提升到最優(yōu)可到5根每天，進一步提高了鋼護筒沉設的工效，節(jié)約了大量的人工和機械臺班，縮短了項目關鍵工序的施工時間。（賴小龍） 本文標題：巴基斯坦深水港一科技項目獲得國家發(fā)明專利證書 Tags：