石太鐵路既有線改造項目施工正酣

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【本站陽泉訊】（袁永江 楊茂森）六月流火，戰(zhàn)歌悠揚(yáng)。為加快山西重點工程建設(shè)項目——石太鐵路改造施工進(jìn)度，十二局集團(tuán)電氣化公司石太鐵路項目部全體參建員工，不畏酷暑，日夜兼程，鏖戰(zhàn)正酣，全段到處是“你追我趕爭第一、全力沖刺保節(jié)點”的施工大干圖景。 6月16日凌晨3時45，陽泉站站場上行線附近，一道道耀眼的光束，劃破了夜色的昏暗與寧靜。這是石太項目參與凌晨“封鎖”會戰(zhàn)員工們，頭頂?shù)牡V燈在閃耀。這藍(lán)白色的光束，照耀在鐵軌上、接觸網(wǎng)上、腕臂上、梯車上，猶如夜空中忙碌的螢火蟲在飛舞。然而，在這微弱的光照下，是員工們靈巧的手，是夜戰(zhàn)員工在緊張有序地作業(yè)。在繁星般閃爍的“螢火蟲”中，項目經(jīng)理金權(quán)彬、支部書記王躍、總工兼接觸網(wǎng)專業(yè)負(fù)責(zé)人敬小剛等不停地穿梭、奔波，指揮著作業(yè)；項目安全總監(jiān)史曉春，用對講機(jī)不住地催促：“抓緊、抓緊，注意安全、注意安全！離封閉結(jié)束還有40分鐘時間”。 “還有40分鐘。”同樣忙碌的項目技術(shù)科長趙志虎，大聲重復(fù)著，提醒著人們爭分奪秒搶時間，又對著梯車上的員工高喊：“抓緊時間，安裝好吊弦。確保一次到位！”又沖扶梯車的員工說：“扶好梯車，注意上面作業(yè)人員安全”。 此次的封閉區(qū)段是上行陽泉站內(nèi)至白羊墅站，封鎖時間是凌晨3時45分到早上6時36分。敬小剛介紹說：“這樣的封閉點施工，我們已經(jīng)連續(xù)干了4個多月了，還要連續(xù)再干6個多月。每次封閉施工，幾乎都是10余個工班同時作業(yè)、100多人。凌晨封鎖正是疲勞的人們沉睡的時候，正是黎明前最黑暗、能見度最差的時候。所以，每次夜戰(zhàn)都是如此揪心，項目領(lǐng)導(dǎo)都得提前起床，提前到場、檢查細(xì)節(jié)安排，生怕誤了時間，違反了安全。今天的任務(wù)是10錨段、1252.8米的承力索放線。天熱、施工難，對我們來講不算什么，就是工程任務(wù)重、封閉點時間短，讓人著急。工期壓力大呀！” 陽泉站是既有石太線的重要車站，運(yùn)輸任務(wù)十分繁忙。因此，封鎖施工的時間不僅短，而且必須是凌晨時段。所以，項目領(lǐng)導(dǎo)和員工們，都特別珍惜這十分有限的作業(yè)時間。恰巧今天，10余個工班的作業(yè)地點相對集中，線上、線下，車上、車下的立體作業(yè)場面非常壯觀；幾十個混凝土支柱腕臂上的“螢火蟲”在閃爍，他們做著類似雜技演員的高難動作，或伸展，或卷曲，或懸空；梯車下、軌道旁，到處是跳動、奔跑的“螢火蟲”，真是一個熱火朝天的大干場面。 “還有25分鐘，不要慌張，注意安全。”對講機(jī)里又傳來了史曉春的提示。史曉春說：“越是在施工緊張的時候，越要提醒員工謹(jǐn)慎作業(yè)，安全永遠(yuǎn)是第一位的”。 時間一分一秒地過去了。這時，對講機(jī)里傳出幾位工班長的聲音：“復(fù)查導(dǎo)高距離，檢查施工場地，準(zhǔn)備撤離施工現(xiàn)場。”此時距封閉點結(jié)束只剩下3分鐘了。 這樣緊張的施工場面，石太項目員工們已經(jīng)習(xí)以為常了。承擔(dān)石太鐵路既有線改造工程的項目部員工們，還將鏖戰(zhàn)一個又一個這樣的凌晨。他們將用璀璨的熒光點亮站場的夜空。 本文標(biāo)題：石太鐵路既有線改造項目施工正酣 Tags：