德大鐵路全面進入收尾階段

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目前，全長256千米的德大鐵路全線鋪架完成了84%，橋梁完成了66%，房建工程完成89%，工程全面進入了收尾的階段。德龍煙鐵路工程建設指揮部指揮長劉治勇表示：“六月底全線的鋪軌架梁將全面完成，之后主要是站后的工程，主要是四電和站房。到年底我們整個的工程將全面完成。”

德大鐵路是德龍煙鐵路的一部分，東接大萊龍、龍煙、藍煙鐵路和青榮城際鐵路，西經(jīng)德州與石德、石太、太中銀鐵路相連。被稱為山東省第二條“膠濟鐵路”。德大鐵路起自德城區(qū)黃河涯鎮(zhèn)，止于濰坊大家洼，新建正線長約256公里，屬國家I級鐵路，正線單線，預留雙線條件。該鐵路建成以后，與正在改建的大萊龍鐵路、龍煙鐵路形成標準統(tǒng)一的德龍煙鐵路，成為山東省北部一條重要干線，山東省規(guī)劃的“四縱四橫”鐵路骨干網(wǎng)最北的“一橫”將完整形成，對于帶動山東省和東營市經(jīng)濟發(fā)展具有重要的意義。

德大鐵路建成后，將形成環(huán)渤海的北部沿海鐵路大通道，改變山東北部沿海沒有鐵路的歷史，同時將進一步增強“三西”（山西、山西、內(nèi)蒙古西部）煤炭外運的能力，對促進魯北地區(qū)和環(huán)渤海經(jīng)濟圈的發(fā)展發(fā)揮重要作用。

德龍煙鐵路德大段Ⅰ、Ⅱ標鋪架施工任務完成

4月23日下午17點1分，TJ165架橋機平穩(wěn)落下跨京滬鐵路特大橋疏解線最后一片32米T梁，標志著由中鐵十局承建的德龍煙鐵路德大段I、II標鋪架全面完成，為德大鐵路年底全面開通奠定了堅實基礎。

該標段鐵路鋪架自2012年12月20日第一梁至2014年4月23日鋪架結束，歷經(jīng)15個月，累計架梁570孔，鋪長軌170公里。自開工以來，該公司項目部科學制定鋪架方案、精心組織施工，狠抓難點攻關，堅持標準化、精細化管理，人機并舉、多點開花，明確安全責任與目標，細化質(zhì)量管理體系，保證安全質(zhì)量，過程中克服了運輸難、既有線鋪架安全壓力大、工序多、組織難度大等重重困難，圓滿完成了鋪架施工生產(chǎn)任務。