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來馬、馬平高速公路攻克重點控制性工程

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日前，廣西交通投資集團有限公司馬山至平果高速公路重難點特大橋梁工程——那厘右江特大橋拱箱吊裝施工全部完成；來賓至馬山高速公路最長隧道——小明山隧道實現(xiàn)雙洞貫通。來馬、馬平高速公路重點控制性橋隧工程取得重大突破，來馬高速公路全線13座隧道全部貫通。

那厘右江特大橋是馬平高速公路的重點控制性工程之一，上部構(gòu)造采用上承式鋼筋混凝土箱形拱橋結(jié)構(gòu)。2013年12月14日，那厘右江特大橋首片拱箱順利完成吊裝，今年 4月16日，98片拱箱全部吊裝完成，歷時124天。該橋拱箱的順利吊裝完成，標志著馬平高速公路重難點工程得到攻克，為下一步拱上立柱施工奠定堅實的基礎(chǔ)。

小明山隧道是來馬高速公路的重點控制性工程，也是全線13座隧道中最長一座，左行線長約2085米，右行線長約2065米。該隧道于2012年10月5日開始進洞施工， 2013年12月23日，隧道右洞率先實現(xiàn)貫通，將隧道兩端的4工區(qū)、5工區(qū)連為一體，大大減輕了隧道后續(xù)施工的運輸壓力。今年4月25日，小明山隧道左洞也隨之打通，標志著來馬高速公路全線13座隧道全部貫通，也意味著全線的隧道工程進入收尾階段。

來馬、馬平高速公路以打造自治區(qū)優(yōu)質(zhì)工程為目標，在橋隧工程施工過程中堅持“四化”管理，嚴格控制工程的質(zhì)量、安全及進度。一是深入推廣新技術(shù)，采用遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)和隧道門禁系統(tǒng)提高橋隧工程質(zhì)量,加大安全的管控力度。二是及時下發(fā)施工計劃，倒排工期，確保橋隧工程施工進度有序推進。三是齊抓共管，人人參與安全管理，有效減少安全隱患。四是加大人力、設(shè)備的投入，科學籌劃，全力攻堅克難，打造精品工程。

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發(fā)布：2007-07-15 09:53    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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