廣東東莞至惠州城際軌道“四電”系統(tǒng)集成工程開工

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5月20日上午，中鐵電氣化局集團(tuán)一公司建設(shè)者在廣東省東莞市境內(nèi)的謝崗至瀝林區(qū)間，組立起東莞至惠州城際軌道工程電氣化接觸網(wǎng)第一桿，標(biāo)志著新建東莞至惠州城際軌道“四電”（通信、信號(hào)、電力、電氣化及附屬房建）系統(tǒng)集成工程正式拉開施工帷幕。

東莞至惠州城際軌道工程位于珠三角東莞市和惠州市境內(nèi)，線路呈東西走向，正線全長(zhǎng)99.8公里，起點(diǎn)為佛（山）（東）莞城際東莞市麻涌站，終點(diǎn)至惠州市客運(yùn)北站，設(shè)道滘、東莞新城、常平、樟木頭、惠州新客運(yùn)南、惠州客運(yùn)北站等17座車站，其中地面站1座、高架站6座、地下站10座。全線高架段長(zhǎng)40.2公里，路基段長(zhǎng)5.2公里，地下段長(zhǎng)54.4公里。設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為200公里/小時(shí)，預(yù)計(jì)全程運(yùn)行時(shí)間一小時(shí)以內(nèi)。工程于2009年5月8日啟動(dòng)，其中全長(zhǎng)28公里的謝崗梁場(chǎng)——惠環(huán)站試驗(yàn)段于今年11月底完工，整個(gè)工程將于2015年底建成投入運(yùn)營(yíng)。

東莞至惠州城際軌道交通工程是珠三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，是廣州、東莞、惠州軌道交通網(wǎng)的主軸線。該線路建設(shè)后將形成一條連接廣州、東莞、惠州的客運(yùn)快速通道，可有效緩解沿線交通緊張的狀況，并將進(jìn)一步密切東莞和惠州的聯(lián)系，對(duì)推動(dòng)珠三角交通一體化，推進(jìn)珠三角城市群同城化步伐，加快經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，提升珠三角地區(qū)整體競(jìng)爭(zhēng)力和輻射帶動(dòng)能力具有重要作用。

按照規(guī)劃，莞惠城軌西端還將向廣州方向延伸，與珠三角城際軌道交通網(wǎng)內(nèi)環(huán)相通；東端將與廣惠城際相連，并向河源方向延伸。

被譽(yù)為綠色交通工具的軌道交通是一種先進(jìn)的城市快速交通系統(tǒng)，它以電力驅(qū)動(dòng)，無大氣污染及水環(huán)境污染等環(huán)境問題，并由于能替代部分公交汽車而減少了汽車尾氣排放，有利于改善城市的大氣環(huán)境。莞惠城際軌道交通建設(shè)符合珠江三角洲城際軌道網(wǎng)規(guī)劃，符合我國(guó)節(jié)約能源、加強(qiáng)環(huán)保、促進(jìn)能源與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的政策。工程的建設(shè)不僅將極大地改善沿線城鎮(zhèn)的交通狀況，完善珠江三角洲整體交通結(jié)構(gòu)，同時(shí)對(duì)沿線城市大氣環(huán)境的改善也將起到積極作用。