東莞將新增一條高速路通廣州--莞番高速公路

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起于沙田鎮(zhèn)，連接虎門二橋接線及廣深沿海高速公路

19日，廣東省交通運(yùn)輸廳官網(wǎng)公布莞番高速公路橋頭至沙田段項(xiàng)目投資人招標(biāo)資格預(yù)審公告。該高速全線基本在東莞，連接在建的虎門二橋項(xiàng)目，建成后廣州車輛可通過虎門二橋到達(dá)東莞。

據(jù)悉，該項(xiàng)目路線全長(zhǎng)約65.2公里，起于東莞市沙田鎮(zhèn)，接虎門二橋接線及廣深沿海高速公路，經(jīng)東莞市厚街鎮(zhèn)、大嶺山鎮(zhèn)、寮步鎮(zhèn)、松山湖科技產(chǎn)業(yè)園、大朗鎮(zhèn)、東坑鎮(zhèn)、常平鎮(zhèn)、橫瀝鎮(zhèn)、橋頭鎮(zhèn)，止于東莞與惠州交界處，順接河惠莞高速公路。該高速為雙向6車道，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度33.5米，工期為4年，項(xiàng)目投資估算約119億元。

該工程西接虎門二橋接線及廣深沿江高速公路，向東上跨廣深沿江高速并設(shè)置沙田樞紐互通立交與之連接，沿規(guī)劃進(jìn)港中路高架至廣深高速，之后路線經(jīng)沙溪水庫南側(cè)走向正東，于白坭井南側(cè)轉(zhuǎn)向東北，經(jīng)燈芯塘自然保護(hù)區(qū)北側(cè)、老虎巖水庫北側(cè)，跨越厚大路；跨越國(guó)道G107后高架連馬路，至大嶺山大道，轉(zhuǎn)向東北，行至寮步油庫北側(cè)，沿莞深高速西側(cè)平行走向正南，跨越新城大道后，轉(zhuǎn)向東北上跨莞深高速，后沿松山湖-大朗鎮(zhèn)界走向東北；跨越松山湖大道延長(zhǎng)線后，與富民北路并線，采用地下隧道行至東坑大道，路線轉(zhuǎn)向正東，隧道結(jié)束；后以高架橋穿越高英村南部，至長(zhǎng)安塘村路線沿常平-橫瀝鎮(zhèn)界走向，先后跨越寒溪河、常橫路和廣深鐵路，高架常田路，轉(zhuǎn)向東南，跨越從莞高速后，路線沿常平-橋頭鎮(zhèn)界走向東南，跨東深公路、馬新河，而后轉(zhuǎn)向東北，沿橋頭鎮(zhèn)南部，至東莞-惠州市界，順接河惠莞高速。

橋梁占總長(zhǎng)一半以上

《公告》顯示，莞番高速設(shè)沙田、厚街南、燈芯塘、大嶺山、寮步、東坑、常平西、橫瀝、常平東、橋頭南、橋頭東等互通立交12座，其中沙田樞紐互通整體已由虎門二橋設(shè)計(jì)單位完成設(shè)計(jì)。莞番高速橋梁眾多，占總長(zhǎng)度的53.18%，包含特大橋12座總長(zhǎng)27274米，大橋6座總長(zhǎng)1160米，中橋4座總長(zhǎng)300米。

其中，厚街高架橋長(zhǎng)7365米、連馬高架橋長(zhǎng)3760米、鳳凰崗高架橋長(zhǎng)2040米、廣深跨線橋長(zhǎng)2468米、松山湖大道高架橋長(zhǎng)2820米、廣深鐵路跨線橋長(zhǎng)2310米、從莞高速跨線橋長(zhǎng)1448米、石馬河大橋長(zhǎng)1598米、29號(hào)路跨線橋長(zhǎng)1660米。還有涵洞33座，隧道4座總長(zhǎng)8180米，分別為五龍爪隧道長(zhǎng)4300米、雞展山隧道長(zhǎng)600米、山豬棚隧道長(zhǎng)1780米、富民路下沉式隧道長(zhǎng)1500米。

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將成東莞中部東西向主干線

《公告》顯示，莞番高速公路東莞境內(nèi)起于沙田，經(jīng)厚街、大嶺山、寮步、松山湖、大朗、東坑、常平、橫瀝、橋頭等9鎮(zhèn)1園區(qū)，估算投資額為人民幣119.03億元，其中建安費(fèi)約為69億元。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及珠江東西兩岸交流合作的頻繁，東西兩岸的交通量也會(huì)迅速增長(zhǎng)，使得廣深通道以及虎門大橋和虎門輪渡的交通壓力日趨加大，本項(xiàng)目及虎門二橋建成后將緩解目前該通道的交通壓力，成為珠江東西兩岸重要的、快捷的通道。

莞番高速在東莞高速路網(wǎng)布局中也具有十分重要的地位，將結(jié)束東坑鎮(zhèn)和橋頭鎮(zhèn)不通高速的歷史。作為東莞市“一環(huán)六縱六橫三連”主干線中的第三橫，莞番高速是東莞中部一條非常重要的東西向主干線，西與虎門二橋及廣深沿江高速公路相接，東與河惠莞高速相連，形成高速公路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)東西向便捷、有效連接，路線跨越廣深高速、國(guó)道G107、莞深高速、從莞高速等主干路，并設(shè)置互通式立交與之連接，大道與路網(wǎng)有效銜接。