福建：泉州灣跨海大橋7月底前主橋合龍

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跨海大橋特點多

“兩大一高一突出”

作為省市兩級重點項目，泉州灣跨海大橋的特點被業(yè)內(nèi)人士總結(jié)為“兩大一高一突出”。“兩大”分別指的是建設(shè)意義大——建成后將使環(huán)城高速公路“聯(lián)玦成環(huán)”，加快泉州環(huán)灣經(jīng)濟圈的閉合和形成，推動泉州從濱江城市邁向海灣城市。同時，由于沿海高速風(fēng)帶風(fēng)速大、風(fēng)況復(fù)雜，大橋的施工難度也較大。

“一高”指的是建設(shè)標(biāo)準高。采用高速公路標(biāo)準建設(shè)，泉州灣跨海大橋設(shè)計時速100公里，其中主橋為雙塔式分幅組合梁斜拉橋，主梁長800米，主跨跨徑400米，主塔高157.1米，這也是目前最高的泉州建筑高度。同時，44.57米的主跨通航凈高，可保證5000噸級雜貨船雙向通行，10000噸級雜貨船單向通行。

“一突出”指的是技術(shù)特點突出。因為身處海洋環(huán)境，大橋的施工無論是防腐蝕性還是為縮短海域時間采用的施工工藝，都與以往內(nèi)河橋梁有很大不同。比如，為了縮短復(fù)雜海域作業(yè)時間、降低施工風(fēng)險，大橋的主橋主梁采用節(jié)段干拼的鋼-砼組合梁結(jié)構(gòu)，工藝復(fù)雜、安裝難度大、精度要求高，工藝為國內(nèi)首創(chuàng)。

泉州灣跨海大橋有限責(zé)任公司負責(zé)人介紹說，開工以來，在全市上下的支持和全體參建人員的努力下，大橋項目克服了水下工程施工難、潮差、臺風(fēng)、季風(fēng)等不利自然因素的影響，工程進度有序推進，質(zhì)量安全可靠可控。

有效抗擊海洋腐蝕

本土油漆實現(xiàn)“競爭上崗”

說到海洋環(huán)境，熟悉工程的人自然會聯(lián)想到海洋腐蝕問題。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，每年僅海洋腐蝕一項，就給全國造成直接損失超過1萬億元。特別是像跨海大橋這樣位于浪花飛濺和海水潮差區(qū)域的工程，因為海水飛濺、干濕交替，氧的供應(yīng)最充分，同時光照和浪花沖擊也會破壞金屬的保護膜，造成的腐蝕在所有海洋環(huán)境中最為強烈。

“因為海洋腐蝕的緣故，泉州灣跨海大橋橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計采用海工混凝土，并針對結(jié)構(gòu)不同部位采用不同防腐涂裝技術(shù)，確保橋梁耐久性。”承建跨海大橋的中交二航局相關(guān)負責(zé)人鄒剛介紹說，施工方在比較選擇時，將滿足大橋設(shè)計要求、防腐蝕性能達標(biāo)作為重中之重，同時綜合考慮服務(wù)和供貨便捷程度、成本核算報價等因素，最終選擇了泉州本土企業(yè)信和新材料公司的重防腐油漆產(chǎn)品。這些防腐涂料產(chǎn)品主要用于吊裝橋面的鋼結(jié)構(gòu)表面，防止海水侵蝕和日光暴曬下的鋼結(jié)構(gòu)加速老化。

信和新材料公司董事長王詩榕告訴記者，作為首批國家火炬計劃重點高新技術(shù)企業(yè)，信和的研發(fā)與生產(chǎn)實力已躋身于國內(nèi)涂料行業(yè)品牌十強。受益于市委、市政府鼓勵扶持企業(yè)自主創(chuàng)新政策環(huán)境，企業(yè)目前已擁有42項專利，其中發(fā)明專利5項。此次跨海大橋采用的重防腐油漆主要技術(shù)指標(biāo)達到國內(nèi)、國際領(lǐng)先水平。