昭會(huì)高速公路昭通段建設(shè)熱火朝天推進(jìn)

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記者日前在昭通至?xí)筛咚俟氛淹ǘ谓ㄔO(shè)現(xiàn)場魯?shù)榭h桃源、江底和昭陽區(qū)布嘎等鄉(xiāng)鎮(zhèn)沿線看到：烈日下，各種機(jī)械設(shè)備正在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，工人們也都揮汗如雨地勞動(dòng)著，路基、邊坡、防洪溝初見雛型，橋墩在“長高”，隧道在延長。整條公路建設(shè)熱火朝天，快速推進(jìn)。

昭通到會(huì)澤高速公路是重慶到昆明國家高速公路的重要路段，是云南省高速公路網(wǎng)的組成部分，是云南南北高速公路大通道的重要一段，是云南通往四川、重慶及華北方向最便捷的交通運(yùn)輸大通道。麻昭、昭會(huì)、待功三條高速公路是云南省“南北大通道瓶頸”的三大路段。昭會(huì)高速公路橫跨滇、黔兩省三市三縣一區(qū)，是云南省干線公路網(wǎng)規(guī)劃中“七出省”通道的重要組成部分，是云南第一條跨省修建的高速公路。公路起于魯?shù)榭h桃源大水塘立交麻昭高速公路終點(diǎn)，接會(huì)澤立交橋，全長104.7公里。其中昭通境內(nèi)16公里，總投資70億元，途經(jīng)魯?shù)樘覉@鄉(xiāng)、昭陽布嘎鄉(xiāng)、魯?shù)榻奏l(xiāng)共5個(gè)村。設(shè)計(jì)速度每小時(shí)80公里，路基寬24.5米，建設(shè)總工期為3年。由云南公路開發(fā)投資有限公司投資，分成三個(gè)標(biāo)段，由中鐵十六局、云南路橋公司、中鐵十二局承建。另外還有魯?shù)檫B接線11公里，江底互通連接線2公里。魯?shù)檫B接線由云南公路公司投資1億元，地方政府籌資2.7億元共同建設(shè)。其中縣城出來的2公里設(shè)計(jì)為雙向四車道60米寬，另9公里設(shè)計(jì)為雙向兩車道24米寬。

“昭會(huì)高速公路沿用原來昭待二級(jí)公路作為昆明下昭通的下行線，昭通到昆明的上行線，也沿用了大水井立交橋出去的2公里高速路，實(shí)際新修的只有14公里上行線。”云南南北高速公路大通道昭通段建設(shè)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)組綜合辦副主任柴鈺連一邊帶記者沿途采訪，一邊向記者介紹著工程的時(shí)間節(jié)點(diǎn)和工程難點(diǎn)。昭通段工程于2013年3月進(jìn)場，6月正式開工建設(shè)，目前已經(jīng)完成1776畝土地征收和190戶43400平方米拆遷工作，修建進(jìn)場便道20多公里。地方政府主要是協(xié)助業(yè)主單位、建設(shè)單位負(fù)責(zé)征地拆遷和施工保障工作。記者從綜合辦的報(bào)表匯總上看到，路基已開挖180萬方，占工程總量的89%；路基填方28萬方，占52%；邊坡防護(hù)8萬平方米，占76%；大小涵洞隧道全面開工建設(shè)，1000多棵橋樁100%已打孔，其中120多棵已“長出了”橋墩；多個(gè)地方正在預(yù)制橋梁板；3個(gè)主要隧道主洞共掘進(jìn)了1800米左右，深度占52%以上。柴鈺連說，昭會(huì)公路從進(jìn)場至今已1年多，總的來講是工程形象進(jìn)度總體可控、工程質(zhì)量總體可控、安全生產(chǎn)總體可控，已經(jīng)完成總體工程量和投資的40%左右，可如期建成通車。

“昭會(huì)公路是在云貴邊界交叉的山區(qū)沿牛欄江施工，幾進(jìn)幾出云貴。重大控制性工程是牛欄江特大橋和大口子隧道、邱家埡口隧道，目前都正在按計(jì)劃施工中。”柴鈺連介紹說，大口子隧道全長3135公里，從云南布嘎鄉(xiāng)新街村進(jìn)，到貴州威寧縣田壩鄉(xiāng)境內(nèi)出來。牛欄江特大橋全長765米，橋墩最大橫跨180米，離水面最高130米。記者遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看到，“妹妹”牛欄江特大橋昭通岸的8號(hào)橋墩和會(huì)澤岸的9號(hào)橋墩都赫然屹立，已“長高”到了80多米，上面有一段一段融注水泥的痕跡，快要接近“姐姐”原昭待公路牛欄江大橋的高度。據(jù)介紹，6月底就能達(dá)到130米的高程，到時(shí)“妹妹”將比“姐姐”高出18米左右。牛欄江特大橋預(yù)計(jì)明年8月建成合攏，與牛欄江大橋形成巍峨的“井”字型交叉，屆時(shí)必定成為昭會(huì)高速公路上一道亮麗的風(fēng)景。