云南高鐵有望2016年通車(chē)

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近日，從云南高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)喜訊，上海至昆明客運(yùn)專(zhuān)線第一長(zhǎng)隧道及全線重點(diǎn)控制性工程壁板坡隧道平導(dǎo)提前半年貫通，為加快滬昆客專(zhuān)建設(shè)創(chuàng)造了條件。

隨著今年國(guó)家加快中西部鐵路建設(shè)，云南高鐵建設(shè)步伐加快。截止6月10日，云桂鐵路云南段開(kāi)累路基土石方完成設(shè)計(jì)的62%，橋梁完成設(shè)計(jì)的56%，隧道完成設(shè)計(jì)的75%。滬昆客專(zhuān)云南段開(kāi)累路基土石方完成設(shè)計(jì)的82%，橋梁完成設(shè)計(jì)的63%，隧道完成設(shè)計(jì)的88%，各參建單位正全力加快施工進(jìn)度。

目前，云南是我國(guó)尚未通高鐵的省份之一。2009年起，云桂鐵路、滬昆客專(zhuān)云南段相繼開(kāi)工建設(shè)。今年，云桂鐵路、滬昆客專(zhuān)云南段正線建設(shè)投資任務(wù)目標(biāo)為113億元，其中云桂鐵路70億元、滬昆客專(zhuān)43億元。

與全國(guó)大部分省市相比，云南地形地質(zhì)條件極其復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害類(lèi)型多樣，高鐵投資巨大，橋隧占線路總長(zhǎng)達(dá)60%以上，加之危巖、溶洞、涌水、突泥等施工難題，高鐵建設(shè)難度極大。

2013年，隨著寧杭、杭甬、津秦、廈深、西寶等一批新建高速鐵路投入運(yùn)營(yíng)，我國(guó)高速鐵路總營(yíng)業(yè)里程達(dá)到11028公里，在建高鐵規(guī)模1．2萬(wàn)公里，成為世界上高速鐵路投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、在建規(guī)模最大的國(guó)家。

據(jù)了解，云桂鐵路、滬昆客專(zhuān)云南段有望2016年通車(chē)，屆時(shí)從昆明到上海將由目前的30多個(gè)小時(shí)縮短為10小時(shí)以內(nèi)；昆明到南寧將由目前的12小時(shí)縮短為5小時(shí)左右，云南將納入我國(guó)高鐵版圖。