遼寧省高速公路建設首座轉(zhuǎn)體橋?qū)崿F(xiàn)“華麗轉(zhuǎn)身”

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6月25日零時57分，建昌至興城高速公路重點控制性工程——丁家溝公鐵分離式立交橋施工現(xiàn)場，T型剛構長138米，總重量達8500噸的轉(zhuǎn)體梁段，經(jīng)過64分鐘的精密轉(zhuǎn)體，順利跨越秦沈鐵路客運專線，成功實現(xiàn)63度轉(zhuǎn)體，與兩端引橋準確對接。

整個轉(zhuǎn)體施工全程由電腦操控，其轉(zhuǎn)體結構由下轉(zhuǎn)盤、球鉸、轉(zhuǎn)臺及上轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)組成。工程建設單位中交一公局建興公司于6月24日成功試轉(zhuǎn)6度，取得了轉(zhuǎn)體控制參數(shù)，隨后系統(tǒng)按照試轉(zhuǎn)的參數(shù)設定轉(zhuǎn)體各項數(shù)值。電腦系統(tǒng)啟動后，特殊液體由管子輸送至液壓千斤頂，產(chǎn)生動力，通過22根鋼絞線拉動橋墩轉(zhuǎn)動，最終完成剩余63度轉(zhuǎn)體。

丁家溝公鐵分離式立交橋的成功轉(zhuǎn)體，創(chuàng)下了我省高速公路建設首次橋梁轉(zhuǎn)體施工記錄。

建昌至興城高速公路丁家溝公鐵分離式立交橋跨越秦沈鐵路客運專線，全長680米，主橋為（2-80）米 T型剛構。為保證鐵路運營及安全，避免跨鐵路橋梁施工，該工程采用平面轉(zhuǎn)體的施工方式，即先在鐵路一側澆筑梁體,然后通過轉(zhuǎn)體使主梁就位、調(diào)整梁體線形、封固球鉸轉(zhuǎn)動體系的上、下盤，最后澆筑合攏段,使全橋貫通。梁體分為轉(zhuǎn)體段、直線現(xiàn)澆段及合攏段，轉(zhuǎn)體段T型剛構長為138米，轉(zhuǎn)體角度為69度，轉(zhuǎn)體總重量為8500噸。

該工程是我省高速公路建設中首次施工的轉(zhuǎn)體橋，為保證工程質(zhì)量和施工安全，省交通廳、高建局和中交一公局建興公司克服了工期緊、安全風險高、工藝復雜等困難，多次組織召開技術方案評審會和安全風險評估會，成功解決并完成了滑道精準控制、球鉸精確安裝、轉(zhuǎn)體橋梁稱重與配重等技術難題。在轉(zhuǎn)體施工中，積極與鐵路部門協(xié)調(diào)溝通，利用鐵路“天窗”時間，進行轉(zhuǎn)體施工，將施工對鐵路運營影響降到最低。

丁家溝公鐵分離式立交橋的成功轉(zhuǎn)體，為建昌至興城高速公路10月1日提前建成通車贏得了寶貴時間。截至目前，建昌至興城高速公路項目累計完成投資42.48億元，占項目總投資的80.21%。其中路基工程施工全部完成；橋梁工程橋面鋪裝已基本完成，防撞墻正按計劃順利推進；隧道工程主體結構全部完成，正進行內(nèi)部裝修施工；路面工程主線基、墊層全部完成，正進行路面中、下面層施工；房建、綠化、交安工程正在順利有序推進中。

建昌至興城高速公路是省交通廳在“十二五”期間重要的工程建設項目，也是遼寧省第一條采用BT模式建設的高速公路。項目途經(jīng)建昌縣、興城市的14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，線路全長90.03公里，概算投資52.96億元。其建成通車后，將進一步完善該省高速公路網(wǎng)結構，實現(xiàn)省內(nèi)陸縣區(qū)“縣縣通高速”的宏偉藍圖，對推動“突破遼西北”戰(zhàn)略實施，建設富庶文明幸福新遼寧具有十分重要的意義。