石家莊地鐵1號(hào)線和烈盾構(gòu)區(qū)間左線隧道提前30天勝利貫通

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7月20日上午8:18分，由中鐵港航局城軌公司承建的石家莊地鐵1號(hào)線和平醫(yī)院站至烈士陵園站左線隧道勝利貫通，比計(jì)劃工期提前了30天。

石家莊地鐵1號(hào)線和平醫(yī)院站至烈士陵園站地下盾構(gòu)區(qū)間工程，起點(diǎn)和平醫(yī)院，沿中山西路下方布置，終點(diǎn)為烈士陵園，左線隧道長990.677米，埋深10至17米，盾構(gòu)機(jī)主要穿越粉質(zhì)粘土層、細(xì)中砂層、中粗砂層，穿越II級(jí)危險(xiǎn)源民心河，其中民心河寬21米，高度5.5米，水深度2米，河床底與隧道拱頂凈空高約12.5米。盾構(gòu)機(jī)長距離穿越無水砂層和姿態(tài)控制以及地表沉降控制是本工程的施工難點(diǎn)。

和烈區(qū)間左線隧道盾構(gòu)機(jī)自2014年4月21日成功始發(fā)以來，面對(duì)工期緊、任務(wù)重、安全和質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)大等諸多困難，項(xiàng)目部本著“要干就干最好、要爭就爭第一”的原則，以公司推行的工程項(xiàng)目精細(xì)化管理為指導(dǎo)思想，充分發(fā)揮項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子的主導(dǎo)核心作用，帶領(lǐng)全體員工以高昂的斗志和飽滿的工作熱情，奉賢“只為成功想辦法、不為困難找理由”的工作作風(fēng)，精心組織、超前謀劃、不等不靠、主動(dòng)出擊、迎難而上、合理安排，按照“人停機(jī)不停、把時(shí)間用足、空間用滿”的方法，實(shí)行24小時(shí)不間斷施工，24小時(shí)監(jiān)控量測嚴(yán)把過程控制關(guān)，不斷優(yōu)化施工方案，以科技創(chuàng)新推動(dòng)施工生產(chǎn)，以勞動(dòng)競賽確保任務(wù)完成，保證了施工的順利有序進(jìn)行。同時(shí)，項(xiàng)目部還按照“抓生產(chǎn)，安全質(zhì)量兩不誤”的方針，文明施工，科學(xué)施工，實(shí)現(xiàn)了“安全生產(chǎn)零事故，安全質(zhì)量零缺陷”的目標(biāo)。在項(xiàng)目部強(qiáng)有力的組織下，在全體參建人員的團(tuán)結(jié)協(xié)作下和頑強(qiáng)拼搏下，并先后攻克了一個(gè)又一個(gè)施工難題，提前完成了業(yè)主下達(dá)的施工任務(wù)。其安全質(zhì)量以及施工進(jìn)度在全線名列前茅，為單位贏得了榮譽(yù)，得到了業(yè)主、監(jiān)理單位和中鐵北方投資公司的一致好評(píng)。

和烈區(qū)間左線隧道提前勝利貫通，取得了階段性勝利，為右線隧道盾構(gòu)施工積累了經(jīng)驗(yàn)。