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內(nèi)蒙古公路總里程16.7萬公里 交通成就“金三角”
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純凈高遠(yuǎn)的藍(lán)天,碧綠廣袤的草原。在很多人的印象中,內(nèi)蒙古人靠天吃飯、逐草而居。
如今,這片遼闊的土地依舊天藍(lán)草綠,但是有了新變化,多了高樓大廈以及繁華的商業(yè)街,這些城鎮(zhèn)化成果與周圍的白色羊群、花色牛群相映成趣。
截至2013年年底,內(nèi)蒙古自治區(qū)公路總里程達(dá)到16.7萬公里,102個(gè)旗縣區(qū)中有85個(gè)以高速公路或一級(jí)公路連通,重點(diǎn)口岸全部以一級(jí)公路連通。
絕大多數(shù)盟(市)行署(政府)、旗縣政府都沿交通干線布局。呼倫貝爾市阿榮旗的那吉鎮(zhèn)、興安盟扎賚特旗的胡爾勒鎮(zhèn)、通遼市的科左中旗、烏蘭察布市察右后旗白音察干鎮(zhèn)等都是依托公路網(wǎng)發(fā)展起來的典型旗縣和鄉(xiāng)鎮(zhèn)。隨著公路的連通,內(nèi)蒙古東、中、西部地區(qū)分別崛起城鎮(zhèn)群,現(xiàn)在全區(qū)城鎮(zhèn)化率接近60%。
交通成就“金三角”
交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),增強(qiáng)了沿線商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì),也加快了城鎮(zhèn)化進(jìn)程,提升了城市功能及人口吸納能力,成為內(nèi)蒙古城鎮(zhèn)化不可或缺的重要推動(dòng)力。
呼和浩特、包頭、鄂爾多斯位于內(nèi)蒙古中西部,一張高速公路網(wǎng)將它們緊密地連接在一起,使其成為內(nèi)蒙古最具經(jīng)濟(jì)活力的“金三角”地區(qū)。整個(gè)區(qū)域面積為25萬平方公里、為全區(qū)的21%,人口占全區(qū)的42%,而生產(chǎn)總值已達(dá)到全區(qū)的62%。
“兩小時(shí)交通圈”在游牧部落繁衍生息的土地上形成,經(jīng)貿(mào)互相滲透、交融、互補(bǔ),車流、物流、人流喧騰,交通同環(huán)、電力同網(wǎng)、金融同城、信息共享……22個(gè)工業(yè)集中區(qū)和重點(diǎn)工業(yè)園區(qū)建設(shè)如火如荼。
古老的陰山腳下,有了時(shí)髦的城市旋轉(zhuǎn)餐廳、大型購(gòu)物廣場(chǎng)和國(guó)際知名的假日酒店。隨著207國(guó)道、308省道、省際通道等公路的建設(shè),煤炭、火電、金屬冶煉、水泥乳制品等產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展。2012年,全旗地區(qū)生產(chǎn)總值超過5億元,三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比例為10.7∶67.8∶21.5,形成了以工業(yè)經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局。地方財(cái)政總收入完成10.64億元,年均增長(zhǎng)21.1%。
收入多了牧民樂
躺在草原上,聞著草香,聽著牧歌,看著雁成行……草原返綠,生態(tài)好轉(zhuǎn),吸引游客前往。一到旅游旺季,一大批“牧家樂”應(yīng)運(yùn)而生,越來越多的牧民放下牧羊鞭,吃上旅游飯。
錫林郭勒盟正藍(lán)旗上都鎮(zhèn)的蒙古族風(fēng)情街熱鬧非凡,在這里做生意、開飯店的都是從草原上“轉(zhuǎn)移”進(jìn)城的牧民。“我們投資了20萬元,開辦'牧人之家'式的家庭旅游點(diǎn),平均年接待游客3000多人次,年純收人6萬元。”曾經(jīng)在草原深處放牧、擠奶的巴雅爾一家,如今已離開馬背,變成了小老板。家庭增收了,生活改善了,就學(xué)、就醫(yī)都方便了,牧民們的臉上洋溢著滿足與歡樂。
“還是城里好,生活方便,賺得也多多了。”鄂爾多斯市伊金霍洛旗蘇布阿嘎鎮(zhèn)移民梁偉感慨地說。他原來住的阿自梁村,由于草原退化,300多畝草原只能養(yǎng)60多只羊,一家四口年收入只有5000多元。2010年,在生態(tài)移民優(yōu)惠政策的幫助下,他家僅花2萬元就搬到鎮(zhèn)里住上了100多平方米的樓房,還開了個(gè)小超市。僅兩年時(shí)間,年收入就將近10萬元。
通過“路網(wǎng)”連通,小城鎮(zhèn)將牧民從脆弱的生態(tài)環(huán)境中“拉”出來,中心城市戰(zhàn)略將“散兵游勇”的旗縣發(fā)展歸攏到區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)的軌道上來,為統(tǒng)籌城市和農(nóng)村的發(fā)展、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)、人與自然的和諧找到了結(jié)合點(diǎn)。
現(xiàn)在,內(nèi)蒙古以交通干線為依托,基本形成了以盟市所在地等地區(qū)性中心城市為支柱,以旗縣所在地及重點(diǎn)鎮(zhèn)為支撐的城鎮(zhèn)體系框架。
本文標(biāo)題:內(nèi)蒙古公路總里程16.7萬公里 交通成就“金三角” Tags:- 12015招標(biāo)師《項(xiàng)目管理》第三章知識(shí)點(diǎn):合同磋商訂立階段
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