重慶市萬利高速公路五分部趕場隧道正式進洞施工

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7月21日6點58分，隨著路橋華祥公司萬利高速公路五分部項目經(jīng)理展慶磊一聲令下：“趕場隧道進洞正式開始！”霎時，鞭炮齊鳴，禮花綻放，鉆機轟鳴，趕場隧道正式進洞施工。該隧道為萬利高速公路全線第一個進洞施工的隧道。趕場隧道進洞開工典禮的順利舉行，標(biāo)志著萬利五分部趕場隧道施工進入了新的階段，開創(chuàng)了新局面，為今后完成各項施工任務(wù)打下了堅實的基礎(chǔ)！

趕場隧道進口標(biāo)語醒目，彩旗飛揚，萬利高速公路WLJL3總監(jiān)辦、五分部項目領(lǐng)導(dǎo)班子、工區(qū)管理人員及隧道施工班組參加了進洞典禮，隧道開挖班組近50余人精神飽滿的列隊迎接這一重要時刻。項目經(jīng)理展慶磊主持并作開幕致辭，隧道工程師現(xiàn)場作了開挖班前技術(shù)交底。在班組信心十足的誓師聲和掌聲中，總監(jiān)辦總監(jiān)曾繁祥、項目經(jīng)理、書記及協(xié)作隊伍負責(zé)人對進洞儀式進行了剪彩。曾總監(jiān)對萬利五分部前期的準(zhǔn)備工作給予高度認可和贊揚，展經(jīng)理對一線工人的努力和付出深表感謝，并對趕場隧道的建設(shè)委以重任。

趕場隧道為該項目重點工程，單洞全長2165米，其中Ⅴ級圍巖比例較大，左洞占73.7%，右洞占57.3%。趕場隧道地質(zhì)條件十分復(fù)雜，穿越灰?guī)r巖溶區(qū)，普遍處于垂直循環(huán)帶，巖溶發(fā)育～較為發(fā)育；施工風(fēng)險極大，隧道洞身可能會遇到含水的碳酸鹽和不含水的碎屑巖接觸帶、斷層破碎帶、暗河等軟弱破碎結(jié)構(gòu)帶，地下水發(fā)育，施工中易發(fā)生突水突泥。為保證打好趕場隧道進洞的第一仗，從征地拆遷、施工便道建設(shè)、棄土場的取址、排水設(shè)施等方面，該項目精心組織、標(biāo)準(zhǔn)化施工，不斷克服征地拆遷難度大、機械材料運輸不便、便道開挖難、雨季施工困難大、大電不通、危險源較多等困難，迅速展開前期臨建工程和洞口施工，歷經(jīng)近半年的努力使趕場隧道進口洞身工程基本具備了進洞條件。