江蘇江揚(yáng)大橋鋼結(jié)構(gòu)吊裝完成 橫跨京杭大運(yùn)河

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記者昨在京杭大運(yùn)河江揚(yáng)大橋施工現(xiàn)場看到，經(jīng)過多日吊裝和焊接，江揚(yáng)大橋鋼結(jié)構(gòu)吊裝全部完成，新建大橋鋼結(jié)構(gòu)主骨架，宛如一道彩虹，橫跨在京杭大運(yùn)河?xùn)|西兩岸，與原先的江揚(yáng)大橋一道，呈現(xiàn)“雙虹臥波”新景觀。

江揚(yáng)大橋改造是新萬福路工程中的重要一環(huán)。記者昨在施工現(xiàn)場采訪時(shí)了解到，它的改造不是簡單地把橋梁加寬，而是保留既有橋梁，在老橋南側(cè)加建一座“姊妹橋”。新建橋梁總長431米、寬22米，新橋梁與既有橋橋面中心線間距27.6米，與原橋形成上下行分離的兩座橋。老橋承擔(dān)由東向西的交通流，新橋則承擔(dān)由西向東的交通流。

“這是國內(nèi)內(nèi)河橋梁目前為止最大跨度鋼結(jié)構(gòu)主跨，長120米，高28米。”專家介紹，半圓形主跨骨架鋼管直徑達(dá)1.1米，分為5節(jié)，是先在廠里加工好，到現(xiàn)場焊接的。安裝時(shí)，采用了一條400噸和一條300噸的浮吊船，將兩個(gè)主拱梁吊上主橋墩，然后再進(jìn)行其他部件的焊接、安裝，昨天全部完成整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)的安裝。記者現(xiàn)場看到，作為江揚(yáng)大橋的西引橋，在預(yù)制橋板吊裝鋪設(shè)完成和橋面鋼筋扎制結(jié)束后，昨天開始橋面混凝土澆筑。

據(jù)了解，江揚(yáng)大橋橫跨航道等級(jí)為二級(jí)的京杭大運(yùn)河，船只通行對(duì)施工干擾較大，水上交通疏導(dǎo)安全風(fēng)險(xiǎn)高，吊裝難度大。為盡量減少對(duì)航道的影響，城控集團(tuán)與設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位以及相關(guān)專家反復(fù)溝通、論證，精心組織，周密安排，最終采用了主橋鋼管拱在岸邊預(yù)拼完畢后，用兩臺(tái)200噸和400噸浮吊整體浮運(yùn)到橋墩上安裝定位，再焊接風(fēng)撐鋼管的施工方案。此次主拱吊裝的成功，為全橋貫通打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也標(biāo)志著新萬福路建設(shè)工程朝著目標(biāo)任務(wù)又成功邁進(jìn)了一大步。