中鐵一局渝黔鐵路夜郎河特大橋施工正酣

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近期，中鐵一局渝黔鐵路項(xiàng)目所在黔北地區(qū)進(jìn)入雨季，陰雨不斷，給施工生產(chǎn)造成諸多不便。為了保證全線重點(diǎn)控制性工程——夜郎河雙線特大橋施工進(jìn)度，渝黔項(xiàng)目經(jīng)理部、二分部全體管理人員及作業(yè)隊(duì)團(tuán)結(jié)一心搶晴天，戰(zhàn)雨天，克服一切困難，同時(shí)加強(qiáng)管理組織，確保重點(diǎn)工程按照施工節(jié)點(diǎn)平穩(wěn)推進(jìn)。

渝黔鐵路項(xiàng)目夜郎河特大橋全長(zhǎng)1120.8米，主橋采用1-370米上承式鋼筋混凝土X形(提籃)拱橋。主拱基礎(chǔ)采用斜向大斷面馬蹄形結(jié)構(gòu)形式，與水平方向夾角55.188度，平面位置夾角9.448度，斜向高度42米，長(zhǎng)22.5米，寬16.388米，斷面面積320平方米,周長(zhǎng)64米，為貫入式大體積嵌巖基礎(chǔ)。引橋及拱上孔跨布置為:5-32米預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁+4-38米鋼混連續(xù)結(jié)合梁+3-38米鋼混連續(xù)結(jié)合梁+4-38米鋼混連續(xù)結(jié)合梁+16-32米預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁。該橋于2013年9月25日開(kāi)工，下部工程計(jì)劃2016年12月底完工。

針對(duì)雨天影響施工便道問(wèn)題，分部成立了便道維護(hù)組，負(fù)責(zé)下雨出現(xiàn)山體垮塌、路面塌陷的搶險(xiǎn)工作，在晴天及時(shí)填平深凹、清理垮塌地帶，必要時(shí)派出挖機(jī)進(jìn)行緊急修整，加固便道。加強(qiáng)施工組織方面，分部認(rèn)真執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)包保責(zé)任制度，領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶頭值夜班，同時(shí)要求施工作業(yè)隊(duì)購(gòu)買雨具，預(yù)先完成現(xiàn)場(chǎng)混凝土澆筑準(zhǔn)備工作，提高晴天施工效率。加強(qiáng)勞務(wù)隊(duì)伍管理方面，分部經(jīng)理牽頭，組織生產(chǎn)副經(jīng)理和分部書(shū)記與隊(duì)伍負(fù)責(zé)人逐一談話，解決隊(duì)伍實(shí)際困難，明確施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，保證基礎(chǔ)拱腳作業(yè)班次滿足進(jìn)度要求。加強(qiáng)安全質(zhì)量管控方面，分部工程部與安質(zhì)部聯(lián)合組織作業(yè)工人開(kāi)展拱座硐室鋼筋綁扎、鉆眼放炮、開(kāi)挖出渣等工序施工集中培訓(xùn)，明確了不同工序的施工要求及工序轉(zhuǎn)換安全注意事項(xiàng)，同時(shí)不斷優(yōu)化工藝工法，提高工作效率。

目前，夜郎河特大橋引橋樁基完成設(shè)計(jì)量的91%，墩身完成21%，4個(gè)馬蹄形拱座硐室已經(jīng)全部開(kāi)挖，其中3#硐室正在進(jìn)行鋼筋綁扎，其余3個(gè)硐室也在緊張施工中。二分部在項(xiàng)目部的統(tǒng)一指揮下，計(jì)劃12月底前完成3#拱座硐室砼澆筑，春節(jié)前完成4#硐室砼澆筑，1#、2#硐室開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，確保為明年主橋架拱施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。