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我國橋梁鋼結構工程行業(yè)政策法規(guī)分析

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    泛普軟件發(fā)布的《2014-2019年中國鐵路、道路、隧道和橋梁工程建筑行業(yè)市場分析及發(fā)展策略研究報告》顯示橋梁工程兼具制造業(yè)和建筑業(yè)的屬性，在兩個行業(yè)中均占有重要地位，同時亦為交通運輸基礎設施建設的發(fā)展提供了重要支撐，屬于國家鼓勵類行業(yè)。近年來國家頒布了一系列政策與法規(guī)支持和鼓勵行業(yè)的發(fā)展，主要有：

名稱 機構/時間 主要內容
《國家中長期科學與技術發(fā)展規(guī)范綱要（2006-2020 年）》 國務院 2006 年2 月 指出重點研究跨海灣通道、大型橋梁和隧道、綜合立體交通樞紐等高難度交通運輸基礎設施建設和養(yǎng)護關鍵技術及設備，重點研究開發(fā)城市綜合交通、市政基礎設施等綜合功能提升技術。
《中長期鐵路網規(guī)劃（2003 年-2020 年）》（2008 年調整） 原鐵道部 2008 年11 月 《規(guī)劃》提出“到2020 年， 全國鐵路營業(yè)里程達到12萬公里以上”的發(fā)展目標。并提出要“建設客運專線1.6萬公里以上”的具體目標。鐵路建設的發(fā)展將帶動鐵路橋梁建設發(fā)展，從而擴大橋 梁鋼結構工程的市場需求。
《鋼鐵產業(yè)調整和振興規(guī)劃》 國務院 2009 年3 月 《規(guī)劃》將“通過調整和振興相關產業(yè)，努力穩(wěn) 定和擴大公路、鐵路等重大基礎設施建設的用鋼需求。”列為產業(yè)調整和振興的重點任務，為橋梁鋼結構的主要原材料鋼料的供應提供了良好的 保障。
《中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》 十一屆全國人 大四次會議 2011 年3 月 明確提出“按照適度超前原則，統(tǒng)籌各種運輸發(fā)展方式，基本建成國家快速鐵路網和高速公路網”。作為交通運輸業(yè)發(fā)展所需的基礎行業(yè)，橋梁鋼結構工程在構建綜合交通運輸體系中起到重要支撐和服務作用。
《產業(yè)結構調整指導目錄（2011年本）》 國家發(fā)改委 2011 年3 月 產業(yè)結構調整目錄將“特大跨徑橋梁修筑和養(yǎng)護 維修技術應用”以及橋梁鋼結構的下游產業(yè)“城市道路及智能交通體系建設”、“鐵路新線建設”、“西部開發(fā)公路干線、國家高速公路網項目建設”等列為鼓勵發(fā)展項目。公路、鐵路建設的發(fā)展將擴大橋梁鋼結構工程的市場需求。
《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》 交通運輸部 2011 年4 月 《規(guī)劃》將“公路網規(guī)模進一步擴大，技術質量明顯提升”作為交通運輸“十二五”發(fā)展的具體目標。提出“公路總里程達到450萬公里，高速公路總里程達到10.8萬公里。”公路建設的發(fā)展將帶動公路橋梁建設發(fā)展，從而擴大了橋梁鋼結構工程的市場需求。
《公路水路交通運輸“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃》 交通運輸部2011 年6 月 將大跨徑橋梁建設技術作為十二五期間成果推廣的重點領域，將超長跨越橋梁等建設的核心技術列為重大科技專項，提出重點攻克超大跨橋梁結構體系與設計技術。
《建筑業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》 住建部2011 年8 月 《規(guī)劃》提出要使建筑工程中“鋼結構工程比例增加”、要“鼓勵有條件的大型企業(yè)從單一業(yè)務領域向多業(yè)務領域發(fā)展”、“給予中小建筑企業(yè)相應扶持政策”、“大力發(fā)展建筑勞務企業(yè)”、“鼓勵行業(yè)骨干企業(yè)建立技術研究機構和試驗室”、“大力發(fā)展非公有制建筑企業(yè)，鼓勵非公有制建筑企業(yè)以投資、建設、運營等方式進入基礎設施和重大產業(yè)等領域”。
《工業(yè)轉型升級規(guī)劃（2011-2015 年）》 國務院2011 年12 月 《規(guī)劃》在“工業(yè)轉型升級的重點任務”中重點強調增強自主創(chuàng)新能力，“緊緊抓住增強自主創(chuàng)新能力這個中心環(huán)節(jié)，大力推進原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新，突破關鍵技術。”并提出“支持企業(yè)真正成為技術創(chuàng)新的主體。”

 

中國產業(yè)信息行業(yè)頻道本文作者：207  責任編輯：CY154 關鍵字：橋梁鋼結構工程

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發(fā)布：2007-07-07 11:28    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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