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2015造價工程師:造價工程師土建工程復(fù)習(xí)資料五

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  1.城市交通站點(diǎn)分為終點(diǎn)站、樞紐站和中間??空?;

  2.照明標(biāo)準(zhǔn)通常用水平照度和不均勻度來表示。水平照度是指受光面為水平面的照度,照度的單位是;lx(勒克司),一個lx就是1㎡照射上,均勻分布1lm(流明)的光通量;

  3.不均勻度是表示受光物體表面照度的均勻性系數(shù),即不均勻度=最高水平照度/最低水平照度;照明標(biāo)準(zhǔn)的選取與道路等級、交通大小、路面的反光性質(zhì)、路燈的懸吊方式和高度有關(guān);

  4.在下列情況下,可考慮修地道:重要的建筑物及風(fēng)景區(qū)附近;修人行天橋會破壞風(fēng)景和城市美觀;橫跨的行人特別多的站前道路;修建人行地道比修人行天橋在工程費(fèi)用和施工方法上有利;有障礙影響,修建人行天橋需顯著提高橋下凈空;

  5.道路交通管理設(shè)施通常包括交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通信號燈等,廣義概念還包括護(hù)欄、統(tǒng)一交通規(guī)則的其他顯示設(shè)施;

  6.交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類;主標(biāo)志按其功能可分為警告、禁令、批示及指路標(biāo)志等四種;輔助標(biāo)志系附設(shè)在主標(biāo)志下面,對主標(biāo)志起補(bǔ)充說明的標(biāo)志,它不得單獨(dú)使用;

  7.交通標(biāo)志一般安設(shè)在車輛行進(jìn)方向道咱的右側(cè)或分隔帶上,通常距人行道路緣石0.3-0.5米處,其高度應(yīng)保證標(biāo)志牌下緣至地面高度有1.8-2.5米;

  8.普通交通信號燈按紅、黃、綠或綠、黃、紅自上而下或自左風(fēng)吹草動右排列;豎項(xiàng)排列常用于路輻較窄的舊城路口;

  9.綠化對環(huán)境的改善:吸收二氧化碳,放出氧氣;改變小氣侯;調(diào)節(jié)濕度;降低噪聲;

  10.道路綠化的類型:營造行道樹;營造防護(hù)林帶;營造綠化防護(hù)工程;營造風(fēng)景林,美化環(huán)境;

  11.橋梁是供鐵路、道路、渠道、管線、行人等跨越河流、山谷或其他交通線路等各種障礙物時所使用的承載結(jié)構(gòu);通常分上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu);

  12.上部結(jié)構(gòu)是指橋梁結(jié)構(gòu)中直接承受車輛和其他荷載,并跨越各種障礙物的結(jié)構(gòu)部分,一般包括橋面構(gòu)造、橋梁跨越部分的承載結(jié)構(gòu)和橋梁支座;

  13.下部結(jié)構(gòu)是指橋梁結(jié)構(gòu)中設(shè)置在地基上用以支孺橋跨結(jié)構(gòu),將其荷載傳遞至地基的結(jié)構(gòu)部分,一般包括橋墩、橋臺及墩臺基礎(chǔ);

  14.橋梁的分類:根據(jù)橋梁主跨所用材料,橋梁可劃分為木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋和鋼橋;根據(jù)橋梁跨越障礙物,橋梁可劃分跨河橋、跨海峽橋、立交橋、高架橋等;根據(jù)橋梁的用途,可將其劃分為公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、人行橋、運(yùn)水橋、農(nóng)橋以及管道橋;根據(jù)橋梁跨徑總長L和單孔跨徑L0的不同,橋梁可分為特大橋(L≥500或L0≥100);大橋(L≥100或L0≥40);中橋(100>L>30或40>L0>20);小橋(30>L>8或20>L0>5);根據(jù)橋面在橋躊中的位置,橋梁可分為上承式、中承式和下承式橋;根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)形式,橋梁可劃分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋和組合式橋;

  15.橋面鋪裝的形式:水泥混凝土鋪裝或?yàn)r青混凝土鋪裝;防水混凝土鋪裝;為了延長橋面鋪裝層的壽命,宜在上面設(shè)20mm瀝青磨耗層;為了使鋪裝層具有足夠的強(qiáng)度設(shè)鋼絲網(wǎng);

責(zé)任編輯:Seazy

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發(fā)布:2007-06-29 09:41    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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