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2015年《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》精華復(fù)習(xí)資料(11)

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  命題點(diǎn)30 城市道路石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層施工技術(shù)要求

  宜在春末和夏季組織施工。施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上,并應(yīng)在第一次重冰凍(-3℃~-5℃)到來(lái)之前1~1.5個(gè)月完成。泛普軟件-工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)

  配料應(yīng)準(zhǔn)確。以石灰:粉煤灰:集料的質(zhì)量比表示。

  城市道路的二灰砂礫應(yīng)采用廠拌法生產(chǎn),運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪。加水拌和及攤鋪必須均勻。攤鋪虛厚由鋪筑試驗(yàn)段確定,無(wú)條件鋪試驗(yàn)段時(shí)可按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)執(zhí)行。應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量時(shí)碾壓,直至達(dá)到按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的壓實(shí)度要求。碾壓時(shí)應(yīng)采用先輕型后重型壓路機(jī)組合?;鶎雍穸?le;150mm時(shí),用12~15t三輪壓路機(jī);150mm<厚度≤200mm時(shí),可用18~20t三輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)。

  二灰砂礫基層施工時(shí),嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)方法進(jìn)行找平,應(yīng)適當(dāng)挖補(bǔ)。

  必須保濕養(yǎng)護(hù),不使二灰砂礫層表面干燥。#泛普軟件-工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)%在鋪封層或面層前,應(yīng)封閉交通。臨時(shí)開(kāi)放交通時(shí),應(yīng)采取保護(hù)措施。

  總之,無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料十剛性基層應(yīng)做到:堅(jiān)實(shí)平整;結(jié)構(gòu)強(qiáng)度穩(wěn)定,無(wú)顯著變形;材料均勻一致;表面干凈無(wú)松散顆粒;干燥??煽偨Y(jié)為:實(shí)、穩(wěn)、勻、凈、干。

  命題點(diǎn)31 城市道路級(jí)配碎石和級(jí)配礫石施工技術(shù)要求

  顆粒級(jí)配應(yīng)符合規(guī)定,級(jí)配碎石中的碎石顆粒組成曲線應(yīng)是一根順滑的曲線。

  配料必須準(zhǔn)確。混合料應(yīng)拌和均勻,沒(méi)有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。

  在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓,達(dá)到按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的最低壓實(shí)度要求。

  應(yīng)用12t以上三輪壓路機(jī)碾壓,壓實(shí)厚度增加,碾重#建設(shè)工程%教育網(wǎng)%隨之增加,壓實(shí)厚度最大不應(yīng)超過(guò)200mm.

  未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí),禁止開(kāi)放交通,以保護(hù)表層不受破壞。

  命題點(diǎn)32 土工合成材料的定義、功能、種類(lèi)及用途

  土工合成材料是以人工合成的聚合物為原料制成的各類(lèi)型產(chǎn)品,是道路巖土工程中應(yīng)用的合成材料的總稱(chēng)。

  它可置于巖土或其他工程結(jié)構(gòu)內(nèi)部、表面或各結(jié)構(gòu)層之間,具有加筋、防護(hù)、過(guò)濾、排水、隔離等功能。應(yīng)用時(shí)按照其在結(jié)構(gòu)中發(fā)揮的主要功能進(jìn)行選型和設(shè)計(jì)。

  土工合成材料種類(lèi)有:土工網(wǎng)、土工格柵、土工模袋、土工織物、土工復(fù)合排水材料、玻纖網(wǎng)、土工墊等。其用途為:

  路堤加筋:采用土工合成材料加筋,以提高$建設(shè)工$程教育網(wǎng)%路堤的穩(wěn)定性。

  臺(tái)背路基填土加筋:采用土合成材料加筋,以減少路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降。

  過(guò)濾與排水:土工合成材料單獨(dú)或與其他材料配合,作為過(guò)濾體和排水體可用于暗溝、滲溝及坡面防護(hù)等道路工程結(jié)構(gòu)中。

  路基防護(hù):采用土工合成材料可以作坡面防護(hù)和沖刷防護(hù)。

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發(fā)布:2007-06-27 09:53    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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