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2015年一級建造師公路輔導(dǎo)資料:混凝土振搗
五、混凝土振搗(小型機(jī)具施工)
1.在待振橫斷面上,每車道路面應(yīng)使用2根振搗棒,組成橫向振搗棒組,沿橫斷面連續(xù)搗密實(shí),并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部和邊角處不得欠振或漏振。
2.振搗棒在每一處的持續(xù)時(shí)間,應(yīng)以拌合物全面振動(dòng)液化,表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限,不宜過振,也不宜少于30s。振搗棒的移動(dòng)間距不宜大于500mm;至模板邊緣的距離不宜大于200mm。應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。
3.在振搗棒已完成振實(shí)的部位,可開始振動(dòng)板縱橫交錯(cuò)兩遍全面提漿振實(shí),每車道路面應(yīng)配備l塊振動(dòng)板。
4.振動(dòng)板移位時(shí),應(yīng)重疊100~200mm,振動(dòng)板在一個(gè)位置的持續(xù)振搗時(shí)間不應(yīng)少于15s。振動(dòng)板須由兩人提位振搗和移位,不得自由放置或長時(shí)持續(xù)振動(dòng)。移位控制以振動(dòng)板底部和邊緣泛漿厚度3±1mm為限。
5.缺料的部位,應(yīng)鋪以人工補(bǔ)料找平。
6.振動(dòng)梁振實(shí),每車道路面宜使用1根振動(dòng)梁。振動(dòng)梁應(yīng)具有足夠的剛度和質(zhì)量,振動(dòng)梁應(yīng)垂直路面中線沿縱向拖行,往返2~3遍,使表面泛漿均勻平整。
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