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2015一級建造師《公路工程》知識點(6)
2.17問:彎沉可否只檢測路床頂面、路面上面層兩個部位?
答:《標(biāo)準(zhǔn)》在該項目的基本要求有要求的(如水泥混凝土面層)及檢查項目規(guī)定需檢測的,都必須進(jìn)行檢測。設(shè)計另有要求,或監(jiān)理工程師根據(jù)施工控制需要的,也應(yīng)進(jìn)行檢測,對于剛性、半剛性基層上的瀝青類路面,可只檢測路床頂面、路面上層兩部位的彎沉值,就能滿足質(zhì)量檢驗評定的需要。因為,路床頂面的彎沉值,表明了路基的承載力強度,是衡量判定可否進(jìn)行路面施工的依據(jù);剛性、半剛性基層的承載力強度是用施工時抽檢及成型后現(xiàn)場鉆孔取芯試件的強度表示的,只要試件強度滿足設(shè)計要求,就認(rèn)為承載力強度達(dá)到設(shè)計要求,一般的不要求進(jìn)行彎沉值的檢測;對于瀝青類路面,因為設(shè)計彎沉值是對路面最上面的質(zhì)量控制指標(biāo)和質(zhì)量檢驗評定的主要依據(jù),所以當(dāng)面層分為幾層施工時,可只對上面層進(jìn)行彎沉值檢測,上面層的彎沉值就反映了整個面層承載力的綜合強度。
2.18問:路基超載預(yù)壓層如何進(jìn)行檢驗評定?
答:可采用兩種方法處理:一種是當(dāng)超載層需作為路基填筑層的一部分,即在路床范圍內(nèi)的部分,而該層又不卸掉重填時,超載層應(yīng)按路床要求進(jìn)行填筑施工控制,并應(yīng)按《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的路基填筑要求進(jìn)行質(zhì)量檢驗和評定;另一種是當(dāng)超載層僅作為促進(jìn)路基沉降加載預(yù)壓控制的過程,超載預(yù)壓期完成后需進(jìn)行卸載重填時(不作為填筑層的一部分),可只進(jìn)行質(zhì)量控制性的檢驗,檢驗數(shù)據(jù)不參加評定。
2.19問:涵洞的混凝土(砂漿)強度是以每座還是以每公里進(jìn)行匯總?
答:涵洞的混凝土(砂漿)強度按《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,應(yīng)按每座涵洞的各分項工程、強度等級的不同分別匯總、進(jìn)行質(zhì)量檢驗評定。
2.20問:乳化瀝青稀漿封層平均厚度應(yīng)如何檢驗?
答:乳化瀝青稀漿封層已普遍應(yīng)用于高速公路瀝青路面的下封層,設(shè)計平均厚度一般為3~6mm,鋪筑在表面比較粗糙的水泥穩(wěn)定粒料基層上,由于設(shè)計厚度較小,基層表面粗糙,無法測量,一般的做法是,根據(jù)施工原始記錄中的每施工段乳化瀝青稀漿混合料使用量,經(jīng)計算確定施工平均厚度。計算式為:平均厚度(mm)=乳化瀝青稀漿混合料使用量(kg)÷乳化瀝青稀漿混合料密度(kg/m3)÷施工段面積(㎡)÷1000.
2.21問:路基填筑的填土、填石、土石混填應(yīng)如何劃分?
答:一般的劃分原則為:在路基填筑的填料中,含有的石料強度大于15Mpa時,經(jīng)篩分試驗,當(dāng)粒徑大于60mm的巨粒組粒料占總質(zhì)量的25~70%時為土石混填;當(dāng)大于70%時為填石;當(dāng)小于25%時為填土。
2.22問:施工過程檢驗(試驗)資料應(yīng)如何歸類?
答:施工過程檢驗(試驗)的有些項目,雖《標(biāo)準(zhǔn)》沒有列入實測項目的檢查項目,亦不作為質(zhì)量檢驗評定的內(nèi)容,有些現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單中也沒有編制其檢查項目,但它是有關(guān)施工規(guī)范對施工過程規(guī)定的控制質(zhì)量的重要內(nèi)容和必作項目,是該施工路段質(zhì)量的證明資料,也是判定該工程項目是否合格的不可缺少的依據(jù)之一,故這些資料必須具有,缺任何一項該現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單都不能成立,因此該資料應(yīng)附于現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單之后,一并報監(jiān)理工程師簽認(rèn),如:施工規(guī)范規(guī)定的瀝青面層施工過程的礦料級配、瀝青混合料出場溫度、瀝青用量試驗等;路面基層的含灰量、集料級配試驗等。
2.23問:《標(biāo)準(zhǔn)》4.5土工合成材料處治層中各實測項目的“下承層平整度拱度”,在施工設(shè)計圖未注明時,允許偏差應(yīng)如何執(zhí)行?
答:按照實際施工路段的相應(yīng)路基(土方路基或石方路基)實測項目中的規(guī)定執(zhí)行。下承層是砂墊層時,砂墊層平整度設(shè)計有規(guī)定時按設(shè)計要求執(zhí)行,設(shè)計未注明時,應(yīng)按土方路基實測項目中的規(guī)定執(zhí)行。
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