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雙塊式無(wú)碴軌道支承層施工
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?。?）在開始支承層的施工之前，檢查級(jí)配碎石層的高度、形狀、土層的密度及承載能力符合相關(guān)規(guī)定。承載面上出現(xiàn)的任何沉降、變低、凹槽，都在開始支承層施工之前予以修正。為防止混凝土凝固過程所需要的水份被下部基礎(chǔ)吸收，施工前將下面的結(jié)構(gòu)進(jìn)行預(yù)先濕潤(rùn)處理。
?。?）利用CPIII點(diǎn)放出模板位置，安裝固定模板，報(bào)檢合格后灌注混凝土。一線施工時(shí)，混凝土運(yùn)輸車沿另一線開至模板的側(cè)方向，直接將混凝土導(dǎo)入模板內(nèi)；二線施工時(shí)，混凝土運(yùn)輸車通過施工便道進(jìn)入場(chǎng)地，然后調(diào)頭，倒車至施工的最前方，將混凝土導(dǎo)入模板內(nèi)。采用振搗棒將混凝土振搗密實(shí)，人工整平，做出要求的橫截面形狀。施工時(shí)通過測(cè)量整理，控制支承層高度。支承層的每一層或每一個(gè)施工段落內(nèi)，保證使用相同的材料，并且都符合相關(guān)的要求。
?。?）在混凝土初凝后，立刻進(jìn)行噴水霧養(yǎng)護(hù)，澆水量取決于底座的表面狀況，始終保證結(jié)構(gòu)表面有一層薄薄的水膜，并按4.578m間距及時(shí)用混凝土切割機(jī)切出支承層厚度2/3深的縫（切縫應(yīng)盡量避免在軌枕下方）。
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