當(dāng)前位置:工程項目OA系統(tǒng) > 建筑OA系統(tǒng) > 工程管理軟件
澄南大道立交施工組織設(shè)計(一)
第一章編制說明
1、根據(jù)與業(yè)主2003年10月20日簽署的施工承包合同書,特制定本工程總體施工技術(shù)方案。
2、本方案的編制以公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量和歷年來橋梁施工的經(jīng)驗作為基點,根據(jù)招標(biāo)文件對本合同段建設(shè)工期的具體要求,結(jié)合本合同段主要工程數(shù)量和現(xiàn)場施工條件,以合同總工期18個月,即2003年10月28日正式開工,2005年4月底竣工做為總工期控制目標(biāo),按業(yè)主要求建設(shè)工期18個月提前到17個月完成全部合同內(nèi)工程項目作為我部內(nèi)控進(jìn)度計劃目標(biāo),統(tǒng)籌考慮標(biāo)段的施工工藝、現(xiàn)場布置,合理安排施工進(jìn)度計劃滿足階段工期要求。
3、本方案的編制以下列文件和資料為依據(jù):
3.1施工承包合同書,2003年10月20日
3.2施工圖設(shè)計文件,2003年5月及2003年8月、9月變更圖紙
3.3《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)
3.4《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》(JTJ053-94)
3.5《公路工程石料試驗規(guī)程》(JTJ041-94)
3.6《鋼筋混凝土用熱扎光圓鋼筋》(GB13013)
3.7《鋼筋混凝土用熱扎帶肋鋼筋》(GB1499)
3.8《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ071-98)
3.9《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTJ076-95)
3.10《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTJ021-89)
3.11《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTJ023-85)
4、編制原則
4.1本著“質(zhì)量第一,精心施工,恪守合同,爭創(chuàng)一流”的質(zhì)量方針,嚴(yán)格按照ISO9002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)對本工程進(jìn)行質(zhì)量管理,科學(xué)組織施工,把好各施工工序的施工質(zhì)量,以高標(biāo)準(zhǔn)的工序質(zhì)量來保證全部工程的施工質(zhì)量,確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn),樹立良好的企業(yè)形象。
4.2堅持以設(shè)備保工藝,以工藝保質(zhì)量的原則。以先進(jìn)的施工設(shè)備保證先進(jìn)的施工工藝,以先進(jìn)的施工工藝保證施工質(zhì)量,從根本上確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。
4.3確保施工按期完成的原則。優(yōu)化資源配置,滿足施工工期的要求,科學(xué)組織施工,合理安排施工進(jìn)度,應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)合理安排各項工程的施工,搞好工序銜接,實現(xiàn)平行作業(yè)、流水作業(yè)相配合,交叉組織施工,突出重點,兼顧一般,確保工期,均衡生產(chǎn)。
4.4搞好環(huán)境保護,實行安全生產(chǎn)、文明施工。
4.5優(yōu)化施工方案,采取網(wǎng)絡(luò)技術(shù)組織措施和管理措施,降低工程造價。
第二章工程概況
本標(biāo)段為江陰市澄南大道B合同段,設(shè)計樁號為MK3+380~MK4+807.691,共計1.428km,標(biāo)段內(nèi)有錫澄路互通立交一座,跨錫澄運河下承式鋼筋砼系桿拱橋一座;錫澄路互通立交是本標(biāo)段的主要工點,主線上跨錫澄路,立交形式為苜蓿葉形全互通,錫澄路互通東側(cè)緊鄰錫澄運河,與錫澄運河大橋相銜接。由主線橋、支線橋、匝道橋、輔道橋四大部分組成。橋梁結(jié)構(gòu)物上部構(gòu)造主要是現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,下部為柱式墩,摩擦型鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。
主線橋全長953.042米,起訖里程樁號為MK3+734.596~MK4+687.638,橫向左右兩幅分離,縱向9聯(lián)35跨;左幅分跨:5×24+5×28+3×29+(29+40+29)+3×29+4×26+3×26+4×26+(2×26+27.652+2×26),右幅分跨:3×24+(2×24+5×28)+3×29+(29+40+29)+3×29+4*26+3×26+4×26+(2×26+27.652+2×26)。其中第四聯(lián)的M14~M15孔跨越錫澄路并上跨支線橋第三聯(lián)(N6~N10),M14、M15#墩布置為斜交形式。主線橋與各匝道橋連接部位如下:主線橋M3#墩與F匝道橋(F1#墩)連接;M5#墩與H匝道橋(H22#墩)連接;M10#墩與E匝道橋(E13#墩)連接;M13#墩與G匝道橋(G1#墩)連接;M16#墩與C匝道橋(C1#墩)連接;M19#墩與A匝道橋(A13#墩)連接;M23#墩與D匝道橋(D19#墩)連接;M26#墩與B匝道橋(B1#墩)連接;M30#墩與Ra輔道橋(Ra1#墩)及Rb輔道橋(Rb10#墩)連接;在主線橋MK4+687.683終點過渡墩處與錫澄運河橋相連接。
支線橋全長466.78米,單幅橋,縱向5聯(lián)17跨;匝道橋共有A、B、C、D、E、F、G、H八座,箱梁均為等高度鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。輔道橋共有Ra、Rb、Rc、Rd四座,Ra、Rb兩輔道橋各為10跨兩聯(lián)連續(xù)箱梁橋;跨徑20米為鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,跨徑26米為等高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,Rc、Rd分別為單跨16m、20m先張法空心板梁橋。
新建錫澄運河大橋為單跨70米三片拱肋下承式系桿拱橋,橋面總寬37.5米,單向縱坡0.5%,雙向橫坡2%,通航寬度50米。新橋橋位處現(xiàn)有一座錫澄運河老橋需拆除。老橋全長90米,3跨簡支T梁,(25+40+25)米,橋?qū)?6米,下部結(jié)構(gòu)為灌注樁基礎(chǔ),每墩4根樁?,F(xiàn)有通航寬度40米。
1.工程位置
本工程項目位于江蘇省江陰市境內(nèi),起于青山收費站,止于錫澄高速公路。
2.地形地貌
路線所經(jīng)區(qū)域地勢平坦,海拔高度較低,起伏高差較小,為較典型的山前平原和沖擊平原地貌。
3.地質(zhì)水文
本合同段沿線土質(zhì)主要為亞粘土和亞砂土,表層土CBR值普遍較低;經(jīng)過場地內(nèi)主要河流有錫澄運河和應(yīng)天河,地下水水質(zhì)對混凝土無腐蝕性,對鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。
4.氣候特征
項目區(qū)域氣候受海洋性季風(fēng)影響,屬暖溫帶半濕潤季風(fēng)氣候。年平均氣溫在13.3.C,年平均降水量970mm,最大為1300mm;夏季降水充沛6-9月為汛期,平均降雨量680mm,占全年降水量的70%.
5.施工條件
沿線地形平坦,線外交通運輸較方便,且為瀝青路面,道路條件較好。錫澄運河為五級航道,與長江相通,水運方便。
工程所在地巖礦資源貧乏,工程所用水泥、砂、石材料主要自外地購進(jìn)。
沿線網(wǎng)電布設(shè)發(fā)達(dá),均能滿足施工用電要求。
6.設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)
采用雙向四車道二級公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計車速為80Km/h.橋涵設(shè)計荷載為汽車-超20級,掛車-120。
7.主要工程數(shù)量
主要工程數(shù)量表
基
土
石
方
面
梁
骨架護坡
8.建設(shè)工期
本合同段合同建設(shè)工期18個月,合同開工日期為2003年10月28日,因多方原因未能按時開工,現(xiàn)計劃開工日期為2003年11月6日,竣工日期為:2005年4月31日。
9.重點及難點分析
本合同段橋梁工程數(shù)量大,主要分布在錫澄路互通立交及錫澄運河大橋內(nèi)。另招標(biāo)文件規(guī)定施工期間錫澄路不中斷交通,錫澄運河航運每天斷航不得超過6小時??梢姌蛄汗こ虜?shù)量大、工期緊、干擾施工因素多。
橋梁工程具體數(shù)量見下表:
綜上所述,本合同段工程重點在橋梁工程,橋梁工程施工將圍繞2個重點,1個難點展開。
2個重點是:交通合理科學(xué)分流;錫澄路互通立交的施工。
1個難點是:錫澄運河大橋拱肋、系桿的施工。
附件下載:澄南大道立交施工組織設(shè)計
- 12015年一級注冊消防工程師考試案例分析題及答案分析(8)
- 2一級建造師復(fù)習(xí)資料:應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包括的內(nèi)容
- 3某大型建筑公司電廠工程物資管理辦法
- 4安全工程師《管理知識》第一章:安全生產(chǎn)管理概述(10)
- 5海南人事考試網(wǎng)發(fā)布:2015海南招標(biāo)師考試成績查詢時間
- 6城鄉(xiāng)建設(shè)局(房管所)關(guān)于工程備案等收費情況一覽表
- 7某知名企業(yè)施工圖設(shè)計任務(wù)書
- 82015年招標(biāo)師考試輔導(dǎo):最低評標(biāo)價法的運用
- 9青海樓市政策“給力” 二套房首付下限最低三成
- 10多高層建筑結(jié)構(gòu)水平位移限值的目的是什么?
- 112014年一級建造師《機電工程管理與實務(wù)》每日一練(6.24)
- 122015年一級建造師《機電工程管理與實務(wù)》每日一練(12.14)
- 132013年一級建造師考試《建筑實務(wù)》真題案例分析題第4題
- 14鋼結(jié)構(gòu)防腐材料的涂刷順序
- 15廬銅高速公路路面工程某標(biāo)總體施工組織設(shè)計
- 16[湖南]深基坑樁錨支護專項施工方案
- 17市政工程可行性研究勘察報告
- 18淺談農(nóng)村小水電站技術(shù)管理
- 19蛙式夯實機?
- 20中鐵二十三局一公司雞西滴道過境鐵路立交橋首根樁基順利灌注
- 21定額的計價原則是什么
- 222013年防水材料主要產(chǎn)品及下游需求市場分析
- 23關(guān)于印發(fā)《城市道路交通管理評價指標(biāo)體系》(2005年版)及《城市道路交通管理評價指標(biāo)體系說明》的通知
- 24一級注冊消防工程師安全技術(shù)綜合能力大綱:建筑性能化防火設(shè)計
- 25筑龍網(wǎng)推薦節(jié)能保溫精彩視頻
- 26【碩士】淮安市建筑節(jié)能技術(shù)與體系研究
- 272015年二級建造師《施工管理》知識點(六十二)
- 282015年招標(biāo)師合同管理:合同規(guī)劃的內(nèi)容
- 292015年一級建造師《公路工程管理與實務(wù)》每日一練(12.10)
- 30【博士】聚丙烯復(fù)合材料的反應(yīng)性增容及界面設(shè)計
成都公司:成都市成華區(qū)建設(shè)南路160號1層9號
重慶公司:重慶市江北區(qū)紅旗河溝華創(chuàng)商務(wù)大廈18樓