南寧大橋鋼－混凝土組合拱肋連接部受力分析及試驗(yàn)研究報(bào)告

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　　1.1. 研究背景　　南寧大橋位于南寧市東南邊的青秀山風(fēng)景區(qū)西側(cè)，柳沙新區(qū)東側(cè)，北接青山路，南接南岸蟠龍新城的規(guī)劃路，與南寧市外環(huán)高速公路相連。主橋和引橋全部位于R=1500米的平曲線內(nèi)，采用單折線形的路拱形式。主橋全部位于R=9000米的凸形豎曲線內(nèi)，為300米跨徑的非對(duì)稱肋拱橋，由兩條傾斜的鋼箱拱肋、橋面曲線鋼箱梁、傾斜的吊桿、系桿及肋間平臺(tái)，共同構(gòu)成一個(gè)多元化的空間結(jié)構(gòu)體系，見圖1所示。　　拱肋由鋼箱段和混凝土段組成，東西兩拱肋向外傾斜，位于各自的拱平面內(nèi)。鋼箱拱肋采用等寬變高的單箱單室截面，拱肋寬度7.4m，鋼箱拱肋高度由跨中的5.6m漸變至鋼混連接部位置的10m，混凝土箱拱肋由鋼混連接部位置的10.1m漸變至拱腳位置的14.62m，拱肋鋼箱截面、混凝土箱截面尺寸見圖2所示。其中鋼箱拱肋在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段的厚度為20mm，在鋼混連接部位的厚度為24mm，鋼箱拱肋的四周布置了縱向扁鋼加勁肋，其中混凝土拱肋的厚度為60cm。

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