泉州南惠高速公路隧道洞身爆破施工控制

內(nèi)容簡介

　　隧道爆破施工方法應(yīng)根據(jù)施工條件、圍巖類別、埋置深度、斷面大小以及環(huán)境條件等，并考慮安全、經(jīng)濟(jì)、工期等要求選擇。選擇施工方法時，主要以安全為前提，綜合考慮上述條件，同時考慮圍巖變化時施工方法的適應(yīng)性及其變更的可能性，以免造成工程失誤和增加不必要的投資。　　2.1 爆破特點及要求　?。?）隧道周邊民用設(shè)施眾多，周邊環(huán)境復(fù)雜，因此對爆破震動要求嚴(yán)格，需要制定行之有效的減震措施，確保地面建筑物及設(shè)施的安全。地表建筑物基礎(chǔ)位置的爆破振動速度控制在2.0cm/s以內(nèi)?！　。?）隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，要求爆破作業(yè)時刻關(guān)注圍巖構(gòu)造變化。　?。?）隧道斷面大，要求對爆破方法選擇合理，便于實施。炮眼利用率在90%以上；光面爆破炮眼殘痕率在85%以上；平均線性超挖不大于7cm，最大不超過10cm，相鄰兩循環(huán)炮眼臺階不大于10cm，局部欠挖小于0.1m2；最大欠挖小于5cm。　　2.2 鉆爆方案選定原則　?。?）確保地面建筑物和現(xiàn)場施工人員的安全。嚴(yán)格按照《爆破安全規(guī)程》GB6722-2003進(jìn)行設(shè)計和施工，制定具體的安全施工措施?！　。?）嚴(yán)格控制掏槽爆破、預(yù)裂爆破的單段起爆藥量，盡可能多的創(chuàng)造爆破臨空面?！　。?）通過降低掘進(jìn)進(jìn)尺、增加鉆眼數(shù)量，控制爆破規(guī)模等措施，控制單孔裝藥量和最大單段起爆藥量，使有限的裝藥量均勻地分布在被爆巖體中，從而將地面控制點的爆破振動速度控制在2cm/s以內(nèi)?！　。?）根據(jù)隧道所處圍巖較堅硬的特點，采用橫分縱錯一次起爆分部延時爆破技術(shù)。也就是將隧道的橫斷面分成若干部分，各部分之間大時差孔外延時，每一部分內(nèi)毫秒延時，一次點火起爆。通過將各部分在縱向錯開一定距離來增加有效臨空面，同時提高孔外延時爆破的可靠性。對軟弱巖層采用縮短錯開距離，及時支護(hù)等手段，保證頂板安全?！　。?）對設(shè)計確定的鉆爆參數(shù)進(jìn)行現(xiàn)場爆破試驗和爆破震動監(jiān)測，以取得合理的爆破參數(shù)。爆破參數(shù)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)地形條件和地面建筑物的情況、爆破振動監(jiān)測結(jié)果，適時調(diào)整、動態(tài)管理?！　。?）對爆破區(qū)域按照爆破中心與地面控制點的空間關(guān)系、距離等情況進(jìn)行分級，鉆爆設(shè)計與爆破施工進(jìn)行分級管理。一級爆區(qū)：爆破中心與地面控制點的距離小于25m，或地面建筑物位于爆破中心正上方。二級爆區(qū)：爆破中心與地面控制點的距離在25m～45m之間。三級爆區(qū)：爆破中心與地面控制點的距離在45m～55m之間。四級爆區(qū)：爆破中心與地面控制點的距離大于55m?！　】紤]以上原則，本工程按總體施工組織分期實施。不同階段對應(yīng)不同的工作內(nèi)容和施工方法。在此主要針對適合采用鉆爆法施工的Ⅱ～Ⅳ類圍巖地段進(jìn)行爆破設(shè)計?！　?

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