高速公路工程50#瀝青碎石上基層施工指導意見

內容簡介

　　5、配合比設計　　配合比設計按目標配合比、生產配合比及試拌、試鋪幾個階段進行…………　　 5.1、目標配合比設計　　瀝青碎石配合比設計采用馬歇爾方法，馬歇爾擊實采用雙面各擊75次，礦料設計級配見表1…………　　目標配合比設計時，根據(jù)原材料篩分結果來計算級配，以0.5%油石比為間隔分別成型試件，并測定相應的馬氏指標確定最佳油石比。瀝青碎石混合料馬歇爾指標應滿足表7要求…………　　選擇的油石比范圍必須涵蓋設計空隙率的全部范圍，并盡可能涵蓋瀝青飽和度要求的范圍，并使密度和穩(wěn)定度曲線出現(xiàn)峰值。如果沒有涵蓋設計空隙率的全部范圍，試驗必須擴大油石比范圍重新進行…………　　根據(jù)試驗曲線的走勢，取相應于密度最大值的油石比a1、穩(wěn)定度最大值的油石比a2和目標空隙率的油石比a3，瀝青飽和度范圍的中值的油石比a4，按下式取四者的平均值作為最佳油石比初始值OAC1…………　　 OAC1=（a1+ a2+ a3+ a4）/4　　如果在所選擇的油石比范圍未能涵蓋瀝青飽和度的要求范圍，按下式取三者的平均值作為最佳油石比初始值OAC1…………　　 OAC1=（a1+ a2+ a3）/3　　對所選擇試驗的油石比范圍，密度或穩(wěn)定度沒有出現(xiàn)峰值（最大值經常在曲線的兩端）時，可直接以目標空隙率所對應的油石比a3做為OAC1，但OAC1必須介于OACmin～OACmax的范圍內，否則應重新進行配合比設計…………　　 5.2、生產配合比設計階段　　 a、確定各熱料倉礦料和礦粉的用量。必須從二次篩分后進入各熱料倉的礦料取樣進行篩分，根據(jù)篩分結果，通過計算，使礦質混合料的級配符合表1的規(guī)定，以確定各熱料倉礦料和礦粉的用料比例，供拌和機控制室使用，同時反復調整冷料倉進料比例，以達到供料均衡…………　　 b、確定最佳油石比。取目標配合比設計的最佳油石比OAC和OAC±0.3%三個油石比，取以上計算的礦質混合料，用試驗室的小型拌和機拌制瀝青混合料進行馬歇爾試驗，按目標配合比相同方法確定生產配合比的最佳油石比，以選定適宜的最佳油石比。由此確定的生產配合比的最佳油石比與目標配合比設計的結果相差宜在±0.2％范圍內…………　　 c、殘留穩(wěn)定度檢驗。按以上生產配合比，用室內小型拌和機拌制瀝青混合料，做浸水48小時馬歇爾試驗，檢驗殘留穩(wěn)定度，必須滿足表7的規(guī)定…………　　6、試鋪　　正式施工前，需先做試鋪路段。施工單位通過合格的瀝青混合料組成設計、生產配合比設計、試拌后，擬定試鋪路段鋪筑方案，采用調試使用正常的施工機械，鋪筑試鋪路段。試鋪路段長度不少于200m…………　　試鋪路段施工分為試拌和試鋪兩個階段，需要確定的內容包括：　　 6.1、根據(jù)各種機械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機械，按生產能力確定定機械數(shù)量及其組合方式…………　　 6.2、通過試拌：　　（1）確定拌和機的操作參數(shù)——如上料速度、拌和數(shù)量與拌和時間、拌和溫度等…………　　（2）驗證瀝青混合料的配合比設計和瀝青混合料的技術性質，確定正式生產用的礦料配合比和油石比…………　　共13頁

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