雙向行車公路隧道射流通風(fēng)系統(tǒng)優(yōu)化分析

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　針時(shí)雙向行車公路隧道設(shè)置回車道、緊急避車帶的特點(diǎn)，根據(jù)隧道射流通風(fēng)原理和模擬試驗(yàn)結(jié)果，對(duì)射流特性、通風(fēng)效率進(jìn)行了闡述和分析 提出了射流通風(fēng)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的原則和方法，給出了升壓系數(shù)，回車道、停車帶局部阻力系數(shù)等通風(fēng)參數(shù)的計(jì)算公式，并對(duì)射流風(fēng)機(jī)與回車道、停車帶最小間距，射流組的最小控制間距，風(fēng)機(jī)的壁面距，風(fēng)機(jī)中心距，機(jī)組洞口距，不同壓源共同作用下的射流增壓的計(jì)算，風(fēng)機(jī)增壓與風(fēng)機(jī)組數(shù)的關(guān)系進(jìn)行了論述，以保證通風(fēng)系統(tǒng)的合理布局。

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