雙連拱隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)力樣式及圍巖穩(wěn)定性模型試驗研究

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內(nèi)容簡介

　　大型相似模型試驗是雙連拱隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)力樣式與圍巖穩(wěn)定分析研究的重要方法和手段之一。結(jié)合廣州一惠州高速公路小金口雙連拱隧道工程的修建，在II，III類圍巖條件下，對雙連拱隧道的施工方法和結(jié)構(gòu)內(nèi)力樣式及圍巖穩(wěn)定進行了深入的研究工作。通過模型試驗研究提出了一種新的施工方法—— 中導(dǎo)坑拓展法，這種施工方法對圍巖的擾動少；同時采用三導(dǎo)坑法、雙導(dǎo)坑法和中導(dǎo)坑拓展法3種施工方法進行模型試驗研究。結(jié)果表明：周邊最大徑向位移發(fā)生于拱頂，其次為腰部；首次建立了雙連拱隧道二次襯砌內(nèi)力(軸力和彎矩)模型及圍巖的穩(wěn)定與變形的規(guī)律。這些研究成果對雙連拱隧道的設(shè)計與施工具有重要指導(dǎo)作用。

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