【博士】地鐵盾構工程設計與施工過程的若干問題研究【2004】

內(nèi)容簡介

　　學科專業(yè)：土木工程　　授予學位：博士　　學位授予單位：上海交通大學　　學位年度： 2004年　　研究工作結合“廣州地鐵盾構施工新技術綜合應用研究”課題和廣州地鐵二號線【赤一鷺區(qū)間】隧道盾構工程和廣州市軌道交通三號線【天一華盾構區(qū)間】盾構工程施工技術問題開展，主要研究內(nèi)容摘要如下：　　分析了盾構隧道轉(zhuǎn)彎段管片環(huán)扭轉(zhuǎn)的力學機理，提出了襯砌環(huán)所受扭矩的計算方法，給出了預防和克服襯砌環(huán)扭轉(zhuǎn)的措旖；探討了盾構施工過程地表沉降模型及其影響范圍和程度，包括：沉降槽分布模型、沉降隨時間發(fā)展模型、沉降量概率分布模型等；對土倉壓力、推力、刀盤轉(zhuǎn)速等主要掘進參數(shù)對掘進速度、刀盤扭矩的影響進行了現(xiàn)場試驗研究，得到了土壓平衡式盾構在軟土中的掘進速度數(shù)學模型和刀盤扭矩數(shù)學模型；對隧道圍巖壓力、隧道管片內(nèi)力與變形以及基坑圍護結構軸力、位移、土體變形、地面沉降等進行了現(xiàn)場監(jiān)測試驗；提出了盾構姿態(tài)參數(shù)的測量原理和方法，推導了盾構機刀盤中心三維坐標以及俯仰角、橫擺角、扭轉(zhuǎn)角等姿態(tài)參數(shù)的計算公式；采用多種方法就盾構施工對建筑物基礎沉降的影響范圍和程度進行了評估，并對該建筑物是否需要進行預加固提出了建議；提出大跨度盾構始發(fā)車站頂板的加固方案、臨時支撐受力的計算方法和龍門吊軌道梁的設計計算方法?！　?

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