工程項(xiàng)目管理系統(tǒng) | OA系統(tǒng) | ERP系統(tǒng) | 工程項(xiàng)目管理軟件 | 裝飾管理系統(tǒng) | 簽約案例 | 購(gòu)買(mǎi)價(jià)格 | 在線(xiàn)試用 | 手機(jī)APP | 產(chǎn)品資料
X 關(guān)閉
材料管理軟件

當(dāng)前位置:工程項(xiàng)目OA系統(tǒng) > 建筑OA系統(tǒng) > 材料管理軟件

【碩士】路橋過(guò)渡段差異沉降控制標(biāo)準(zhǔn)與人車(chē)路相互作用【2006】

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢(xún)電話(huà):400-8352-114

內(nèi)容簡(jiǎn)介

  學(xué)科專(zhuān)業(yè):道路與鐵道工程  授予學(xué)位:博士  學(xué)位授予單位:東南大學(xué)  學(xué)位年度: 2006年  目前,橋頭跳車(chē)已成為高速公路運(yùn)營(yíng)中迫切需要解決的世界性難題。橋頭跳車(chē)直接影響行車(chē)速度,也影響行車(chē)的安全性和舒適性,是公路運(yùn)營(yíng)中的通病。而現(xiàn)有的路橋過(guò)渡段段差異沉降控制標(biāo)準(zhǔn)與交通荷載下路橋過(guò)渡段路面的計(jì)算模型和計(jì)算方法,不能對(duì)橋頭跳車(chē)問(wèn)題進(jìn)行全面描述和合理解釋。因而本文從人車(chē)路相互作用確定了基于行駛舒適性的路橋過(guò)渡段差異沉降控制標(biāo)準(zhǔn)和路橋過(guò)渡段路面車(chē)輛動(dòng)荷載計(jì)算標(biāo)準(zhǔn),并分析了車(chē)輛動(dòng)荷載作用下路橋過(guò)渡段路面的響應(yīng)特性?! ”疚氖紫葘?duì)路橋過(guò)渡段工后沉降的實(shí)際調(diào)查結(jié)果和理論計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較分析,采用指數(shù)型曲線(xiàn)作為路橋過(guò)渡段縱斷面沉降曲線(xiàn),并建立了路橋過(guò)渡段路面不平整時(shí)域模型,為人車(chē)路的相互作用分析和路橋過(guò)渡段差異沉降控制標(biāo)準(zhǔn)的確定提供理論基礎(chǔ)?! ∑浯螌?duì)常見(jiàn)的人體承受全身振動(dòng)的評(píng)價(jià)方法及行駛舒適性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析,選取人體加權(quán)加速度均方根值作為車(chē)輛通過(guò)路橋過(guò)渡段的行駛舒適性振動(dòng)評(píng)價(jià)指標(biāo),此指標(biāo)用來(lái)判斷橋頭跳車(chē)的嚴(yán)重程度?! 〗又鶕?jù)車(chē)輛垂向振動(dòng)模型的對(duì)比分析將車(chē)輛簡(jiǎn)化為五自由度體系,從車(chē)輛動(dòng)力學(xué)和路面動(dòng)力學(xué)的角度分析了人車(chē)路相互作用的機(jī)理。建立了人車(chē)路系統(tǒng)垂向振動(dòng)模型,采用諧波疊加法計(jì)算得到了人體加權(quán)加速度均方根值,這個(gè)過(guò)程應(yīng)用MATLAB軟件編制了相應(yīng)的計(jì)算程序。同時(shí)分析了各關(guān)鍵因素對(duì)行駛舒適性的影響規(guī)律,提出了能綜合考慮多因素的路橋過(guò)渡段差異沉降舒適性控制標(biāo)準(zhǔn),該標(biāo)準(zhǔn)與路橋過(guò)渡段差異沉降結(jié)構(gòu)性控制標(biāo)準(zhǔn)、張洪亮方法、PSI法和實(shí)測(cè)結(jié)果吻合都很好?! ∪缓筢槍?duì)現(xiàn)行路橋過(guò)渡段路面的車(chē)輛荷載計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)存在的問(wèn)題,從人車(chē)路相互作用,分析了各關(guān)鍵因素對(duì)橋頭車(chē)輛動(dòng)荷載的影響,計(jì)算了行駛車(chē)輛作用于路橋過(guò)渡段路面的車(chē)輛附加動(dòng)荷載和動(dòng)荷載系數(shù),得到了不同路面等級(jí)的最大動(dòng)荷載系數(shù)取值標(biāo)準(zhǔn),并給出了相應(yīng)的數(shù)值實(shí)現(xiàn)方法,以此為基礎(chǔ)編制了相應(yīng)的計(jì)算程序?! ∽詈蠼⒘艘苿?dòng)矩形車(chē)輛荷載作用下的路橋過(guò)渡段路面的計(jì)算模型,利用場(chǎng)域轉(zhuǎn)換分析法和ABAQUS有限元軟件進(jìn)行車(chē)輛動(dòng)荷載作用下路橋過(guò)渡段路面的響應(yīng)分析,主要分析了車(chē)載、車(chē)速和阻尼比對(duì)路橋過(guò)渡段路面變形和受力的影響?;谟?jì)算分析結(jié)果,給出了移動(dòng)荷載作用下路橋過(guò)渡段路面病害機(jī)理的合理解釋?zhuān)⑻岢隽讼嚓P(guān)的建議?! ?

專(zhuān)題推薦

  • · 路橋過(guò)渡段填筑
  • · 路橋過(guò)渡段
  • · 路橋過(guò)渡段路基病害

培訓(xùn)課程

  • · 施工技能課程五折,機(jī)不可失
  • · 【預(yù)售】施工前期必備技能
  • · 道路路基施工必備知識(shí)
  • · 市政施工基礎(chǔ)入門(mén)培訓(xùn)
  • · 施工識(shí)圖讀圖,這些要掌握!
發(fā)布:2007-11-24 12:36    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
相關(guān)文章:

泛普材料管理軟件其他應(yīng)用

項(xiàng)目管理工具 禪道項(xiàng)目管理軟件 夢(mèng)龍項(xiàng)目管理軟件 微軟項(xiàng)目管理軟件 裝飾管理系統(tǒng) 裝修預(yù)算軟件 項(xiàng)目計(jì)劃軟件 項(xiàng)目進(jìn)度管理軟件 軟件項(xiàng)目管理工具 材料管理軟件 工程項(xiàng)目管理軟件系統(tǒng) 項(xiàng)目管理系統(tǒng) 施工管理軟件 建筑工程項(xiàng)目管理軟件 工程管理軟件