【博士】青藏公路多年凍土路基病害及其防治研究【2007】

內容簡介

　　學科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學位：博士　　學位授予單位：長安大學　　學位年度： 2007年　　論文以青藏公路為依托，以凍土路基病害為切入點，通過對凍土工程性質影響因素的分析，進行公路工程凍土分類研究；通過路基病害類型、影響因素、分布規(guī)律的研究，揭示路基病害與凍土環(huán)境的關系；通過凍土存在的環(huán)境條件及其與路基病害分布關系的分析，確定凍土的穩(wěn)定性；根據(jù)多年凍土分布規(guī)律和道路工程特點，確定凍土路基設計原則；利用有限單元分析方法，丌展路基病害形成機理和病害防治工程效果及適用性研究?！　”疚恼J為，凍土工程分類不僅要考慮到凍土的變形性質(冰含量)，也應該考慮到凍土的穩(wěn)定性質，必須將凍土的溫度或環(huán)境的年均氣溫、凍土上限深度考慮在內，充分考慮凍土的熱穩(wěn)定性才能準確反映凍土的工程性質和狀態(tài)?！　⊙芯勘砻?，在全球氣候變暖的背景下，青藏公路沿線多年凍土呈現(xiàn)明顯退化趨勢。受瀝青路面強烈吸熱影響，沿線路基下多年凍土上限明顯下降，凍土上限附近土層融化排水國結是導致路基沉陷發(fā)生的根本原因。至20世紀90年代，沿線路基下已大范圍出現(xiàn)人為上限大幅下降，導致路基下多年凍土形成融化盤，融化盤匯集淺層地下水會加劇凍土融化，進一步影響路基穩(wěn)定?！　「鶕?jù)凍土溫度和年均氣溫、上限埋深并結合路基病害發(fā)育強度，將青藏公路沿線多年凍土分為穩(wěn)定、亞穩(wěn)定和不穩(wěn)定三種類型，其中亞穩(wěn)定型凍土內路基病害發(fā)育廣泛、規(guī)模較大，不穩(wěn)定型病害規(guī)模巨大，但數(shù)量較少。受氣候、地質條件、地形地貌、地表水文條件區(qū)域性變化的制約，多年凍土的熱穩(wěn)定性也呈現(xiàn)區(qū)域性變化規(guī)律，即公路沿線多年凍土穩(wěn)定性具有區(qū)段性變化特點。根據(jù)這一原理，本文對青藏公路沿線多年凍土進行了穩(wěn)定性區(qū)段劃分，劃分結果可為制定區(qū)段路基設計原則提供依據(jù)?！　∏嗖毓范嗄陜鐾谅范温坊『χ饕胁痪鶆虺料莺涂v向裂縫兩大類。路基沉陷與凍土融化有關，縱向裂縫與季節(jié)活動層凍融有關，兩類病害的發(fā)生、分布受凍土穩(wěn)定程度、路基高度、路基坡向及地表排水條件影響明顯?？v向裂縫根據(jù)形態(tài)、變形特征及分布位置可以分為路面邊緣帶沉陷性弧狀裂縫、路肩沉陷性縱向裂縫、路面中間帶張性縱向裂縫三大類，其中路面中間帶張性縱向裂縫進一步可細分為單縫張裂式和雙縫塹式，對公路破壞和行車安全影響最大的是路面邊緣帶沉陷性弧狀裂縫和路面中問帶張性縱向裂縫?！　「鶕?jù)多年凍土區(qū)域分布及變化的規(guī)律結合道路工程穿越范圍廣大的特點，多年凍土路基設計原則按范圍和深度分為區(qū)段設計原則和場地設計原則，區(qū)段設計原則用于初步設計階段的較大范圍路段設計，場地設計原則適用于施工圖設計階段的重要結構物或重點路段路基設計。區(qū)段設計原則根據(jù)地質條件、氣溫和地溫狀況、凍土天然及人為上限埋深確定，場地設計原則根據(jù)工程類型、凍土含冰類型、地基土類、人為上限深度確定。　　路基溫度場有限元數(shù)值分析表明，凍土溫度(穩(wěn)定狀況)、路基高度、路線走向是路基下凍土人為上限形狀和位置的重要影響因素，三者對路基融沉、縱向裂縫的形成與分布共同起著重要影響。通過路基溫度場與路基病害分布分析，本文認為，多年凍土地區(qū)路基臨界高度應包括下臨界高度和上臨界高度，下臨界高度以控制路基融沉為目的，上臨界高度則以控制縱向裂縫為目標，并提出了青藏公路不同穩(wěn)定類型凍土區(qū)段的路基上、下臨界高度。　　分析表明，隔熱板、通風管、塊石路基都具有保護路基下多年凍土、降低路基高度和防治路基融沉與縱向裂縫的作用。隔熱板路基暖季隔熱效果明顯，冷季則具有阻止路基散熱的副作用，總體來看仍是正面作用大于副作用。通風管和塊石路基具有冷季散熱(吸收“冷能”)，暖季吸熱的作用，但其冷季散熱功能遠遠大于暖季吸熱。論文對隔熱板、通風管、塊石層的工程設計相關問題進行了分析，闡述了其適用條件?！　?

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