[博士]無預(yù)偏施工鋼混疊合梁懸索橋過程時(shí)變效應(yīng)

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　　[博士]無預(yù)偏施工鋼混疊合梁懸索橋過程時(shí)變效應(yīng)　　學(xué)科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：博士　　學(xué)位授予單位：長安大學(xué)　　學(xué)位年度：2005　　懸索橋是一種高次超靜定柔性結(jié)構(gòu)，其施工方法獨(dú)特，結(jié)構(gòu)受力、變形表現(xiàn)為顯著的幾何非線性，對溫度變化、混凝土收縮徐變非常敏感。為使施工過程中和成橋后的實(shí)際狀態(tài)最大限度的接近設(shè)計(jì)理想狀態(tài)，時(shí)變效應(yīng)作為一個(gè)敏感性因素，必須加以認(rèn)真研究，及時(shí)進(jìn)行修正?！　? 本文通過對索鞍無預(yù)偏施工懸索橋結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)的分析，全面闡述了索鞍無預(yù)偏施工懸索橋的計(jì)算理論，確定了成橋線形和主纜無應(yīng)力長度的計(jì)算方法，采用基于懸索力學(xué)的解析迭代法和基于有限位移理論的有限元方法，系統(tǒng)地論述了基于索鞍無預(yù)偏施工懸索橋的主索下料長度，空纜狀態(tài)及空纜標(biāo)高，加勁梁吊裝階段的主塔受力、變形及錨跨張拉時(shí)機(jī)與張拉量。　　論文在建立徐變收縮數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上，通過老化理論分析、有限元逐步分析，根據(jù)實(shí)測的應(yīng)變，利用平面假定，扣除混凝土收縮、徐變的影響，進(jìn)而得出混凝土實(shí)際的彈性應(yīng)變;在分析溫度荷載的基礎(chǔ)上，通過熱傳導(dǎo)理論，借助傅立葉熱傳導(dǎo)方程，假定邊界溫度函數(shù)，求解出結(jié)構(gòu)的瞬態(tài)溫度場，得出溫度應(yīng)力的實(shí)用計(jì)算方法?！　? 論文以云南省祥臨公路瀾滄江索鞍無預(yù)偏施工鋼混疊合加勁梁懸索橋工程為依托，研究了從裸塔狀態(tài)到貓道施工狀態(tài)、掛纜狀態(tài)、加勁梁吊裝狀態(tài)整個(gè)過程的索塔偏位的成因及計(jì)算方法，分析了時(shí)變效應(yīng)的影響，得出了計(jì)算混凝土實(shí)際應(yīng)力的方法;結(jié)合該依托工程的特點(diǎn)和地理環(huán)境，制定了索塔、貓道、主纜、加勁梁的測溫方案，通過對懸索橋溫控計(jì)算方法的分析，得出最不利溫度梯度求解公式，根據(jù)無應(yīng)力索長恒定不變的原理，求解出溫度作用下的主纜中、邊跨垂度，并給出主纜索股調(diào)整的具體方法。分析了溫度和混凝土收縮、徐變對加勁梁及成橋狀態(tài)的影響，通過對錨跨張力、吊索拉力及長度、疊合梁標(biāo)高的實(shí)時(shí)控制與調(diào)整，保證了主塔受力、索股間不平衡力、索股最大允許應(yīng)力在控制范圍內(nèi)，成橋線形達(dá)到設(shè)計(jì)要求?！　? 通過依托工程的具體應(yīng)用，證明了本文研究的理論計(jì)算方法和時(shí)變效應(yīng)分析方法的可靠性和有效性，本文得出的結(jié)論對大跨徑懸索橋的設(shè)計(jì)、施工及施工控制提供了理論參考。

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