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【碩士】地鐵車站施工風(fēng)險管理研究【2006】

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內(nèi)容簡介

  學(xué)科專業(yè):市政工程  授予學(xué)位:工學(xué)碩士  學(xué)位授予單位:北京交通大學(xué)  學(xué)位年度: 2006年  隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市人口的不斷增加,地鐵已經(jīng)成為人們解決城市交通問題的一個重要途徑。但近些年相繼發(fā)生的地下工程事故則引起了人們對地下工程施工質(zhì)量風(fēng)險的高度重視,尤其是地鐵車站,作為地鐵工程中技術(shù)復(fù)雜、投資最為昂貴的一環(huán),對它的施工風(fēng)險研究就顯得更為重要了。  基于這種情況,本論文首先從常見的地鐵車站型式和地鐵車站施工方法入手,針對明(蓋)挖法施工地鐵車站開展了施工風(fēng)險研究。  風(fēng)險管理的關(guān)鍵和難點(diǎn)在于風(fēng)險的識別和風(fēng)險的評估,本文從基坑工程和結(jié)構(gòu)工程兩方面對地鐵地下車站的施工風(fēng)險源進(jìn)行了辨識,重點(diǎn)是基坑工程風(fēng)險源,因?yàn)槠涫堑罔F車站工程的危險源。隨后,用定量和定性相結(jié)合的模糊層次分析法對基坑工程風(fēng)險進(jìn)行了評估,得出了對基坑工程質(zhì)量影響的主要風(fēng)險因素。最后,針對風(fēng)險評估的結(jié)果,論文提出了地鐵車站施工風(fēng)險的防范對策。  通過本文對地鐵車站施工風(fēng)險管理的研究,我們能夠加強(qiáng)施工過程中對風(fēng)險因素的評估、預(yù)測、防范和控制,減少風(fēng)險的發(fā)生率,從而達(dá)到減少損失、降低成本、提高收益的目的。因此,本論文的研究具有較重要的實(shí)際和理論意義?! ?

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發(fā)布:2007-11-24 12:30    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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