【碩士】地鐵車站施工風(fēng)險管理研究【2006】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：市政工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：北京交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2006年　　隨著經(jīng)濟的發(fā)展和城市人口的不斷增加，地鐵已經(jīng)成為人們解決城市交通問題的一個重要途徑。但近些年相繼發(fā)生的地下工程事故則引起了人們對地下工程施工質(zhì)量風(fēng)險的高度重視，尤其是地鐵車站，作為地鐵工程中技術(shù)復(fù)雜、投資最為昂貴的一環(huán)，對它的施工風(fēng)險研究就顯得更為重要了?！　』谶@種情況，本論文首先從常見的地鐵車站型式和地鐵車站施工方法入手，針對明(蓋)挖法施工地鐵車站開展了施工風(fēng)險研究?！　★L(fēng)險管理的關(guān)鍵和難點在于風(fēng)險的識別和風(fēng)險的評估，本文從基坑工程和結(jié)構(gòu)工程兩方面對地鐵地下車站的施工風(fēng)險源進行了辨識，重點是基坑工程風(fēng)險源，因為其是地鐵車站工程的危險源。隨后，用定量和定性相結(jié)合的模糊層次分析法對基坑工程風(fēng)險進行了評估，得出了對基坑工程質(zhì)量影響的主要風(fēng)險因素。最后，針對風(fēng)險評估的結(jié)果，論文提出了地鐵車站施工風(fēng)險的防范對策。　　通過本文對地鐵車站施工風(fēng)險管理的研究，我們能夠加強施工過程中對風(fēng)險因素的評估、預(yù)測、防范和控制，減少風(fēng)險的發(fā)生率，從而達到減少損失、降低成本、提高收益的目的。因此，本論文的研究具有較重要的實際和理論意義?！　?

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