【碩士】地鐵洞樁法施工對(duì)鄰近樁基側(cè)摩阻力作用機(jī)理及時(shí)間效應(yīng)分析【2010】

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　　學(xué)科專業(yè)：巖土工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：北京交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2010年　　本文以北京地鐵10號(hào)線國(guó)貿(mào)站工程為背景，從理論和數(shù)值分析兩方面分析了隧道開(kāi)挖對(duì)既有樁基在沉降和承載力方面的影響規(guī)律，并提出了地鐵施工時(shí)對(duì)鄰近樁基的控制措施。　　1、利用兩階段分析法的思想建立隧道開(kāi)挖作用下的樁土荷載傳遞方程，采用擬合方法對(duì)該一元二次非齊次微分方程進(jìn)行求解，得到樁身任意截面處的樁體位移以及樁身位移的解析解，求出樁身任意截面的應(yīng)變，從而得到樁身截面的軸力和樁側(cè)摩阻力。　　2、參考國(guó)貿(mào)站鄰近土體的三軸流變?cè)囼?yàn)資料，選用廣義KELVIN蠕變粘塑性模型，利用軟件建立隧道-樁基-土體三維數(shù)值模型，分析了地鐵隧道洞樁法施工對(duì)鄰近樁基影響的時(shí)間效應(yīng)，從樁基沉降、軸力、側(cè)阻力、彎矩、承臺(tái)底土反力和樁端阻力幾個(gè)方面研究了隨蠕變時(shí)間的變化規(guī)律。　　3、給出了隧道開(kāi)挖時(shí)控制鄰近樁基變形的幾種加固措施?！　?

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