【碩士】地鐵隧道施工期非飽和土體沉降變形的注漿加固控制技術(shù)研究【2007】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：地質(zhì)工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：北京交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2007年　　本文依托北京地鐵十號(hào)線工程建設(shè)，通過實(shí)地取樣、室內(nèi)直接剪切和壓縮試驗(yàn)、電鏡掃描(SEM)等方法研究了粘土、粉土和砂土的微觀結(jié)構(gòu)和力學(xué)性質(zhì)，對(duì)比分析了注漿加固前后土體的微觀結(jié)構(gòu)和力學(xué)性質(zhì)的差異性，探討了非飽和士體注漿加固機(jī)理，研究了所選注漿材料對(duì)土體的微觀結(jié)構(gòu)和力學(xué)性質(zhì)的影響，并將其相關(guān)指標(biāo)應(yīng)用到計(jì)算模型的參數(shù)取值中。結(jié)合以上研究成果和現(xiàn)場(chǎng)勘察調(diào)研資科，利用三維有限差分軟件FLAC3D建立了反映地層實(shí)際分布狀況的數(shù)值分析模型，并將數(shù)值分析結(jié)果與地表沉降實(shí)際監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，來評(píng)價(jià)注漿效果?！　?

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