【碩士】地鐵輕軌施工中的測量研究【2008】

內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：大地測量學(xué)與測量工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：同濟大學(xué)土木工程學(xué)院　　學(xué)位年度： 2008年　　地鐵、輕軌是現(xiàn)代城市的主要交通工具，也是城市現(xiàn)代化的標(biāo)志，國內(nèi)外各大城市的地鐵建設(shè)正在熱火朝天的進行著。本文以地鐵建設(shè)為背景，結(jié)合現(xiàn)代工程測量的新技術(shù)，從理論和方法上探討了地鐵、輕軌施工建設(shè)中的若干測量問題?！　‰S著盾構(gòu)技術(shù)的成熟，盾構(gòu)隧道向長距離、大直徑發(fā)展，這對貫通精度提出了更高的要求。地下平面控制是貫通誤差的主要來源之一，也是最難得到保證的環(huán)節(jié)，本文從研究地下導(dǎo)線的布設(shè)方案和加測陀螺方位角的角度出發(fā)提高地下平面控制的精度，來減小貫通誤差以保證地鐵隧道的順利貫通。地鐵、輕軌的設(shè)計、施工和竣工驗收中會涉及很多線路計算的問題，本文通過對線路計算理論的系統(tǒng)研究，建立了線路正反算的統(tǒng)一模型，并適合使用計算機編程。隨著測繪技術(shù)的發(fā)展，新的測繪儀器向高精度、電子化、自動化發(fā)展，正確、合適的在地鐵施IN量中運用新的測繪儀器不僅可以提高精度同時也可節(jié)約勞動力和減少施工時間。結(jié)合具體工程實例，介紹了地鐵站臺竣工檢測和站臺數(shù)據(jù)測量的方法，以指導(dǎo)屏蔽門系統(tǒng)的設(shè)計與安裝?！　?

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