【碩士】天津地鐵車輛段軟土地基處理技術(shù)及其應(yīng)用【2007】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：建筑與土木工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：天津大學(xué)　　學(xué)位年度： 2007年　　天津地鐵車輛段工程位于天津市大沽南路技術(shù)師范學(xué)院后，工程范圍內(nèi)原為農(nóng)場魚塘，地質(zhì)表層多為粘土、淤泥質(zhì)粘土。因此，軟土地基的處理質(zhì)量直接影響到路基、站場內(nèi)各類建筑物的基礎(chǔ)承載力，也是保證車輛段建成后安全、高效運營的關(guān)鍵?！　”疚膶⒔Y(jié)合該工程，研究提出合理可行的軟基處理技術(shù)方案和施工技術(shù)。針對場區(qū)和構(gòu)筑物的特點，充分考慮現(xiàn)有地基處理方法的使用范圍、優(yōu)缺點、局限性，從工程所處的環(huán)境、經(jīng)濟效益、施工過程中是否對周邊環(huán)境造成影響、施工的進度安排等方面綜合考慮，對地基處理的要求和地基條件等多方面對比分析，提出了兩種切實可行的軟土地基處理方案：一是深層攪拌樁法，二是復(fù)合載體夯擴樁法。文中對這兩種樁的設(shè)計、施工和檢測進行了詳細(xì)的介紹?！　⊥ㄟ^對深層攪拌樁和復(fù)合載體夯擴樁施工過程可能出現(xiàn)的問題分析，提出了可行的預(yù)防措施。對于深層攪拌樁，在施工中，提升管路時一定要嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)定的提升速度進行處理，噴漿要均勻，避免引起樁身不勻或斷樁現(xiàn)象，影響承載力。特別是對樁位一定要進行復(fù)查，以免出現(xiàn)樁位偏差或漏樁。在復(fù)合載體夯擴樁的施工過程中，一定要控制好拔管速度，以免出現(xiàn)縮頸或斷樁現(xiàn)象?！　”疚纳钊敕治隽藦?fù)合載體夯擴樁和深層攪拌樁的檢測數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)復(fù)合載體夯擴樁的樁身材料強度越高、顆粒級配越好、樁周土的約束力越大，則豎向變形越小，反彈也越小。對于深層攪拌樁，在置換率相同條件下，樁的長度和齡期越長則樁的承載力越大、最終變形越??；在樁長和齡期相同的條件下，樁的置換率越大，則其承載力越大，最終變形越小。反之也成立?！　≡诓捎蒙顚訑嚢铇逗蛷?fù)合載體夯擴樁對天津地鐵車輛段工程進行軟土地基處理后，所有樁都滿足質(zhì)量要求，場地的周邊環(huán)境也沒有受到影響。處理后的該場地的地質(zhì)條件均能滿足工程的要求。　　

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