【碩士】城市地下工程定向測量及監(jiān)測技術(shù)研究【2006】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：交通運輸規(guī)劃與管理　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：東南大學(xué)　　學(xué)位年度： 2006年　　地下鐵路不僅有高速、安全、可靠、準(zhǔn)時、方便、舒適等優(yōu)點，而且它減少對地面空間的利用，減小對環(huán)境的影響，被稱為“綠色交通”。自從1863年1月10日，倫敦建成世界上第一條地鐵，從此修建地下鐵道已成為世界許多大中城市發(fā)展城市交通的必然選擇，并以此作為衡量城市現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。本文以城市地鐵建設(shè)為對象，對現(xiàn)代城市地下工程各階段的高精度測量技術(shù)進(jìn)行了研究。具體內(nèi)容如下：　　(1) 對豎井聯(lián)系測量進(jìn)行了研究。分析了聯(lián)系測量各因素對方位角傳遞的影響；對適用于城市地下工程的聯(lián)系三角形的布設(shè)方案和精度進(jìn)行了分析；對豎直導(dǎo)線定向法的布設(shè)和優(yōu)化進(jìn)行了理論分析?！　?2) 分析了地下導(dǎo)線的誤差影響規(guī)律，推導(dǎo)了測量誤差對橫向貫通的精度影響估算公式。論證了加測陀螺方位角后直伸等邊導(dǎo)線終點精度的計算公式；討論了加測陀螺方位角的最佳位置和精度增益。　　(3) 討論了貫通誤差的來源；按測量誤差理論，分析各個工作階段誤差的影響規(guī)律和估算的方法；在充分考慮地下工程的實際經(jīng)驗以及各測量階段誤差影響大小，總結(jié)出影響隧道貫通主要有五個測量環(huán)節(jié)，根據(jù)誤差控制的經(jīng)驗，討論采用不同精度分配的必要性。　　(4) 地鐵盾構(gòu)施工對已建大型建筑物的影響。通過對地鐵盾構(gòu)下穿玄武湖隧道　　鄰近地砸和玄武湖隧道底板的實測數(shù)據(jù)的分析，研究盾構(gòu)施工對立體交叉段地面和玄武湖隧道底板的沉降規(guī)律，為以后相同工況的地下隧道施工提供可以借鑒的依據(jù)?！　?

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